Sustituitu i sigilli d'oliu di crankshaft in un VAZ 2107: una descrizzione passu per passu di u prucessu cù foto è video

Parechji motoristi, in particulare quelli chì guidanu un classicu, facenu u prublema di un mutore oliu. Questa situazione hè di solitu assuciata à a fuga d'oliu da sottu à i sigilli di u crankshaft. In questu casu, l'elementi di sigillatura deve esse rimpiazzati. Se e riparazioni sò ritardate, e cunsequenze seranu più significati.

Scopu di i sigilli d'oliu di l'albero di vile VAZ 2107

U crankshaft di u mutore VAZ 2107, cum'è qualsiasi altra vittura, hè constantemente lubricatu cù l'oliu di u mutore, chì si trova in u panu d'oliu. In ogni casu, cù a rotazione constante di u crankshaft, u lubrificante pò fughje da u bloccu di cilindru. I pruprietarii di u "classicu" ùn sò micca sorpresi da parolle cum'è "perdite d'oliu", nè da i prublemi sussegwenti. Ancu s'ellu ùn significa micca chì tali prublemi ùn deve esse pagatu attente à. Elementi spiciali sò stallati davanti è daretu à u crankshaft - sigilli d'oliu, chì impediscenu a fuga accidentale di l'oliu da u bloccu di u mutore. I sigilli sò diffirenti in grandezza - a parte posteriore hà un diametru più grande, chì hè duvuta à u disignu di u crankshaft.

Siccomu i cuffs sò sottu à l'influenza di attritu custanti durante u funziunamentu di u mutore, è u crankshaft gira à alta velocità, u materiale di sigillatura deve esse dotatu di una certa resistenza à u calore. Se cunsideremu nitrile ordinariu, ùn serà micca adattatu, postu chì durante l'operazione brusgiarà è distrughjerà. A gomma fluorubrica o silicone sò eccellenti per questi scopi. In più di u materiale, quandu sceglite un sigillu d'oliu, l'attenzione deve esse pagata à a presenza di marcati è forma. Un pruduttu d'alta qualità deve avè un bordu di travagliu forte è inscriptions facilmente leghjite à l'esternu.

Induve si trova u sigillu di l'oliu di u crankshaft di u VAZ 2107

L'elementu di sigillatura nantu à u mutore VAZ 2107 hè situatu in a tappa frontale di u bloccu di cilindru in un burato speciale. Ancu senza avè una idea induve u sigillu di l'oliu di u crankshaft davanti hè situatu nantu à i "sette", u so locu pò esse determinatu senza assai difficultà. Per fà questu, avete bisognu di apre u cappucciu è fighjate à u fronte di u mutore: a parte in quistione hè situata daretu à a pulley di crankshaft.

U joint d'huile de vilebrequin avant sur le VAZ 2107 est installé derrière la poulie dans le couvercle du bloc avant.

Dimensione di u sigillu d'oliu

Per fà riparazioni d'alta qualità senza pruvucà situazioni sgradevoli, avete bisognu di sapè chì taglia cuff hè stallatu in a parte frontale di u crankshaft. Nant'à u VAZ 2107, cum'è in u restu di i "classici", u sigillu hà una dimensione di 40 * 56 * 7 mm, chì significa i seguenti:

• diametru esternu 56 mm;
• diamitru internu 40 mm;
• spessore 7 mm.

Quandu sceglie i pruduttori, a preferenza deve esse datu à Corteco, Elring.

U sigillu di l'oliu di l'albero di cigale frontale di u VAZ 2107 hà una dimensione di 40 * 56 * 7 mm, chì deve esse cunsideratu quandu si compra l'elementu.

Segni di danni à u sigillu d'oliu di fronte

Cumu pudete stabilisce chì u sigillu d'oliu frontale in un VAZ 2107 hè diventatu inutilizabile è deve esse rimpiazzatu? Questu pò esse ghjudicatu da un signu caratteristicu - una parte frontale grassa di u mutore è splashes volanti in tuttu u compartmentu di u mutore. Questu succede cum'è u risultatu di u lubricante di u mutore chì penetra à traversu u bordu di travagliu di u sigillu d'oliu nantu à a pulleya di l'albero di cisterna è si sparghje in più in u compartmentu di u mutore. In più di stu sintumu, avete bisognu di sapè i ragiuni per quessa chì l'elementu di sigillatura hè dannatu:

1. Gran chilometru. Comu regula, cù un chilometru di più di 100 mila km. U sigillu s'usa è principia à fughje lubricante. In u risultatu di l'esposizione à e vibrazioni da u crankshaft, a parte interna di u bracciale diventa inutilizabile è ùn pò micca furnisce un fitt strettu à a superficia di travagliu.
2. Long time downtime. Se a vittura ùn hè micca stata aduprata per un bellu pezzu, soprattuttu in l'invernu, a guarnizione di gomma pò solu indurisce. Questu hà da purtà à u sigillu chì ùn pò micca fà e so funzioni.
3. Leaking da sottu à u novu elementu. Stu fenominu pò esse duvuta à a stallazione di un pruduttu di bassa qualità. Dunque, duvete sceglie i prudutti solu da i pruduttori di fiducia.
4. Installazione sbagliata. Una fuga pò accade quandu u sigillu d'oliu hè skewed, vale à dì, se a parte ùn si mette in modu uniforme.
5. Problemi di unità di putenza. A fuga d'oliu pò esse dovutu à prublemi cù u mutore stessu. Se per una certa ragione, a pressione di i gasi di u crankcase aumenta, ponu strincà u bracciu è appariscerà una lacuna, chì porta à una fuga di lubricante.
6. Leaking da sottu à u filtru d'oliu. Una situazione spessu si presenta quandu l'oliu si filtra da sottu à l'elementu di filtru è a parte frontale di u mutore finisce ancu cuperta di lubricante.

Unu di i mutivi per quessa chì u sigillu di l'oliu di u crankshaft davanti cumencia à fughje hè l'altu chilometru di a vittura.

Sostituzione di u sigillu d'oliu

Se u sigillu d'oliu falla, deve esse rimpiazzatu, postu chì una tale parte ùn pò micca esse restaurata. Questu hè duvuta à u fattu chì a gomma perde e so proprietà è si usa. Per rimpiazzà u sigillo frontale in un VAZ 2107, avete prima bisognu di preparà a lista necessaria di strumenti:

• un inseme di chjave;
• barba;
• martellu;
• cacciavite;
• lama di muntatura.

Quandu l'attività preparatorie hè finita, l'arnesi è i novi pezzi sò in manu, pudete inizià a prucedura di riparazione.

Eliminà u Front Cover

Per smontà u coperchio di u mutore frontale in un VAZ 2107, mette a vittura nantu à una fossa o sopra, ingaghjate l'ingranaggio è mette nantu à u frenu di manu, dopu chì i seguenti passi sò realizati:

1. Eliminate a prutezzione di u carter svitando i fasteners currispondenti.
   

   Per caccià a prutezzione di u carter di u mutore, avete bisognu di svià i fasteners currispondenti.
2. Rilasciamu a tensione nantu à u cinturione generatore è sguassate u cinturione stessu.
   

   Per caccià u cinturione di generatore, avete bisognu di allentà u fastening è poi sguassate l'elementu flexible
3. Sguassemu u casing da u sistema di rinfrescante inseme cù u fan.
   

   Smontamu u ventilatore di u sistema di raffreddamentu inseme cù a carcassa
4. Svitate u bullone di muntatura di a puleggia di l'albero motore cù una chjave di 38 mm.
   

   Per caccià a puleggia di l'albero motore, avete bisognu di svitate u bullone cù una chjave di 38 mm.
5. Dismantellemu a pulley cù a manu, sguassate cù un grossu tornavite se ne necessariu.
   

   Se a puleggia di l'albero motore ùn pò micca esse sguassata cù a manu, staccala cù un cacciavite o una barra di leva
6. Desserrez les deux boulons du couvercle (1), puis dévissez les boulons qui fixent le couvercle lui-même (2).
   

   À u fondu di a tappa frontale hè bolted through the pan
7. Svitare i bulloni (1) e i dadi superiori (2) che fissano il coperchio al blocco motore.
   

   A tappa frontale hè assicurata cù bulloni è dadi. Per sguassà, avete bisognu di svià tutti i fasteners.
8. Eliminate u coperchio di u mutore cù a guarnizione, sguassate cù un cacciavite.
   

   Eliminate u coperchio di u mutore frontale cù a guarnizione, cun cura cù un cacciavite

Certi prupietarii di "sette" evitanu a prucedura descritta è riescenu à rimpiazzà u sigillu d'oliu senza dismantling the cover. Se ùn avete micca abbastanza sperienza in tali riparazioni, allora hè megliu caccià u coperchiu di l'attu di camshaft da u mutore.

Eliminazione di u sigillu d'oliu

Cù a tappa frontale sguassata, serà faciule per sguassà l'elementu di sigillatura. Per fà questu, avete bisognu di utilizà un martellu è un pocu.

Per scaccià u vechju segellu fora di a tappa, avete bisognu di un martellu è un socket adattatu.

Aduprendu colpi gentili, u sigillu d'oliu hè facilmente sguassatu da u so sediu, è sta prucedura hè realizata da l'internu di a tappa. Altrimenti, caccià u vechju segellu serà problematicu.

Video: rimpiazzà a guarnizione di l'oliu di u crankshaft davanti à un "classicu"

Remplacement du joint d'huile du vilebrequin avant VAZ 2101 - 2107

Installazione di un novu sigillu d'oliu

Prima di installà una nova parte, hè necessariu di sgrassà u sediu è lubricate u bordu di travagliu cù l'oliu di motore. In seguitu, facemu i seguenti passi:

1. Installemu u novu cuff in a tappa cù u bordu di travagliu in l'internu.
2. Utilizendu un martellu è un adattatore di taglia adattatu, pressu a parte in u locu.

Per installà un novu segellu d'oliu, selezziunate un adattatore è appughjà u sigillo cù ligeri colpi di martellu.

Installa a tappa è a guarnizione

Dopu avè stallatu u sigillu d'oliu, tuttu ciò chì resta hè di preparà a tappa è stallà:

1. Se u vechju gasket hè diventatu inutilizabile, rimpiazzà cù un novu, è applicà u sigillante in i dui lati per un segellu megliu.
2. Installemu a tappa inseme cù a guarnizione in u locu, attachendu tutti i fasteners (bolt and nuts).
3. Cintramu a tapa cun un mandrinu speciale.
4. Ùn stringhjemu micca cumplettamente l'attaccatura di a copertina, è poi stringhjemu i bulloni è i noci in traversu.
5. Stringemu i bulloni chì assicuranu a padella d'oliu in a tappa.

À a fine di e prucedure descritte, a pulley di crankshaft è u cinturione generatore sò stallati, dopu à quale hè tensionatu.

Video: cumu installà a tappa frontale in un mutore VAZ 2101/2107

Remplace le joint d'huile sur le couvercle du moteur avant. Installazione di u coperchio di u mutore. VAZ classicu.

Induve si trova u sigillu d'oliu di l'albero di vitiglia posteriore situatu nantu à un VAZ 2107

Mentre rimpiazzà u sigillu di l'oliu di u crankshaft davanti à un VAZ 2107 ùn deve esse micca difficultà particulari, in u casu di u segellu posteriore, avete bisognu di fà micca solu sforzu, ma ancu di passà assai tempu. Questu hè duvuta à u fattu chì u cuff hè situatu à a parte posteriore di u mutore daretu à u volante è per rimpiazzà lu vi tuccherà à caccià a scatula di trasmissione, embrague è volante. A necessità di rimpiazzà l'elementu di sigillatura nasce per a stessa ragione - l'apparizione di una fuga d'oliu. Se l'elementu protettivu falla, ma a vittura cuntinueghja à esse usata, allora l'avvenimenti ponu sviluppà cusì:

• per via di l'oliu chì entra in l'embrague, u veiculu perde u putere;
• u cunsumu di carburante aumenta per via di u clutch slipping;
• ci hè bisognu di aghjunghje periodicamente oliu à u mutore.

U sigillu di l'oliu di cilindru posteriore nantu à u VAZ 2107 hè situatu à a parte posteriore di u bloccu di cilindri davanti à u volante. A necessità di rimpiazzà u sigillo hè generalmente quandu si verifica una fuga d'oliu.

Dismantling the gearbox in u VAZ 2107

A stampa generale per u smantellamentu di un gearbox hè cumpostu di i seguenti passi:

1. On enlève l'arbre d'hélice et le palier de suspension en dévissant les fixations correspondantes.
   

   Una di e tappe di dismantling u gearbox hè di caccià u driveshaft
2. Dismantellemu u starter è tutti l'elementi chì impediscenu a rimuzione di a scatula di trasmissione (cavu di tachimetro, fili inversi, cilindru schiavu di embrague).
   

   Per caccià facilmente a scatula di trasmissione, avete bisognu di caccià u starter, u cable di u speedometer, i fili inversi è u cilindru schiavu di l'embrague.
3. Dentru a vittura, sguassate a leva di cambio di marcia è, sguassate a tappezzeria, svitate a tappa chì copre l'apertura in u pianu.
4. Pone una tappa sottu à a scatula è svitate i bulloni chì l'assuniscenu à u bloccu di cilindri.
   

   Per smontà a scatula, avete bisognu à mette una tappa sottu à u mecanismu, è dopu svitate i bulloni di fissazione.
5. Tirate cù cura a scatula di trasmissione, sguassate l'arbulu di input da u discu di embrague.
   

   Per caccià a scatula di trasmissione, tira cù cura l'assemblea in daretu, sguassate l'arbre di input da u discu di embrague.

Sguassà a frizione

U prucessu di caccià u mecanismu di embrague nantu à u "sette" hè menu complicatu cumparatu cù a scatula. Per sguassà u volante, vi tuccherà à caccià a cesta è u discu di l'embrague stessu. Per alluntanà i fasteners, svitate u bullonu in u pirtusu nantu à u bloccu di u mutore è, appoghjate una barra piatta nantu à u bullonu, inserisci trà i denti di u volante per impedisce chì u crankshaft gira. Il ne reste plus qu'à sviter les boulons de montage du volant à l'aide d'une clé de 17 mm, à s'enlever, puis à s'éloigner du couvercle de l'embrayage.

Per accede à u sigillu di l'oliu di u vignaghjolu posteriore, duvete sguassà u mecanismu di embrague è u volante.

Eliminazione di u sigillu d'oliu

L'elementu di sigillatura pò esse eliminatu in dui modi:

• senza caccià u supportu di u sigillu d'oliu, chì hè un pocu più simplice;
• cù a rimuzione di u titularu, chì hè più curretta è elimina u risicu di danni à u cuff.

Cunsideremu e duie opzioni. In u primu casu, dopu avè dismantling u scudo protettivu, tuttu ciò chì resta hè di scaccià u sigillu cù un tornavite è sguassate.

Per caccià u sigillu di l'oliu di l'albero di vitiglia posteriore nantu à un VAZ 2107, vi tuccherà à fà u sigillu cù un cacciavite.

Cù un approcciu più currettu, fate i seguenti passi:

1. Svitamu i dui bulloni chì assicuranu u carter à u coperchiu di a guarnizione d'oliu cù una chjave di 10 mm è i sei bulloni chì l'assuniscenu à u bloccu di l'unità di putenza.
   

   Per smontà a tappa posteriore di l'unità, avete bisognu di svià i bulloni chì l'assicuranu à u mutore è a padella à a tappa.
2. Pigliamu a tappa cun un tornavite è sguassate cù a guarnizione.
   

   Per caccià a tappa posteriore cù u sigillu d'oliu, sguassate cù un cacciavite
3. Prememu u vechju cuff cù un tornavite o un attache adattatu.
   

   Per sguassà u vechju sigillo d'oliu, basta aduprà un adattatore di taglia adattatu è un martellu

Installazione di un novu sigillu d'oliu

Quandu compra una nova parte, assicuratevi di attentu à e so dimensioni. U sigillu di l'oliu di u crankshaft posteriore nantu à u VAZ 2107 hà dimensioni di 70 * 90 * 10 mm. Prima di installà un novu elementu, inspeccione u crankshaft stessu - forsi a superficia à a quale u sigellu aderisce hè danatu, chì hà purtatu à u fallimentu di u cuff. Inoltre, prucedure simili sò realizati per sgrassà u sediu è lubricate a superficia di travagliu di u sigillu d'oliu.

Per installà un novu segellu d'oliu, u sediu hè pulitu da a terra è sgrassatu. U bordu di travagliu di u sigillu d'oliu hè lubricatu cù l'oliu di mutore.

Attenzione hè ancu pagata à a guarnizione di a tappa posteriore. Hè megliu di rimpiazzà stu elementu, perchè serà una vergogna se, dopu à l'assemblea, l'oliu sguassate sempre per via di una mala sigillatura. Pudete aduprà u vechju sigillo per pressu in u novu sigillo d'oliu.

Video: rimpiazzà u sigillu di l'oliu di l'albero di vitiglia posteriore in un VAZ 2107

Rimpiazzà u segnu oliu arrière di u vilebrequin di u mutore VAZ-2101-2107.

Installazione di l'embrague

L'assemblea di l'embrague dopu a rimpiazzamentu di u sigillu d'oliu hè realizatu in l'ordine inversu, ma prima di a stallazione hè necessariu inspeccionà tutti l'elementi per usuramentu severu è danni, per chì dopu à pocu tempu ùn ci hè micca prublema cù sta unità. U volante, a cesta di l'embrague è u discu, a piastra di liberazione è a forchetta sò inspeccionati. S'ellu ci hè una usura significativa, cracke è altri difetti caratteristici, una o una altra parte deve esse rimpiazzata. Ùn deve esse micca prublemi durante a riunione. L'unicu ciò chì deve esse attentu hè l'alineazione di u discu di l'embrague. Per fà questu, utilizate un attache speciale o l'arbulu di input da a scatula di trasmissione.

Se i difetti sò rilevati in u mecanismu di l'embrague, i pezzi dannighjati anu da esse rimpiazzati. L'assemblea hè fatta in ordine inversu

Installazione di u puntu di cuntrollu

In quantu à a stallazione di u gearbox in u locu, deve esse nutatu chì a prucedura hè megliu realizatu cù un assistente. Questu hè ancu appiicatu, in principiu, à u dismantling, perchè u mecanismu pesa sempre assai, è a sicurità durante ogni travagliu di riparazione deve esse prima. Hè ricumandemu di lubricate l'arburetu di l'ingrossu di a scatula di trasmissione, à dì l'articulazione spline, cù una fina capa di Litol-24. Dopu questu, a scatula hè stallata in l'ordine inversu:

• stallà tutti i fasteners;
• torna à u so locu tutti l'elementi eliminati chì sò attaccati à sta unità;
• stallà u cardan.

Hè cunvenutu per installà a gearbox cù un assistente o aduprà un jack

A rimpiazzà i sigilli d'oliu di crankshaft in un VAZ 2107 hè una prucedura necessaria se u mutore mostra segni di stu prublema. E riparazioni ponu esse realizate in un garage, chì duverà un set standard di arnesi è struzzioni chjaru passu à passu, dopu chì vi aiuterà à rimpiazzà i pezzi falluti senza alcuna sfumatura.