Sostituzione fai-te-te di l'ammortizzatore di catena di distribuzione VAZ 2107

Calchì volta i colpi forti cumincianu à sente da sottu à u cappucciu di u VAZ 2107. Di solitu questu hè una cunsequenza di u fallimentu di l'ammortizzatore di a catena di timing. Cuntinuà à guidà in questu casu pò esse risultatu in danni di u mutore è rivisione costosa. Tuttavia, l'autosustituzione di u damper ùn hè micca assai difficiule.

Scopu è dispusizione di l'ammortizzatore di a catena di timing VAZ 2107

L'ammortizzatore attenua i jerks è l'oscillazioni di a catena di timing, chì sò generalmente accaduti à u mumentu di l'iniziu di u mutore. Un aumentu di l'amplitude di l'oscillazioni di a catena pò purtà à u so fallimentu da l'ingranaggi di guida di u crankshaft è di l'arbre di timing. Inoltre, a catena pò rompe in u mumentu più inopportunu.

U fallimentu di l'ammortizzatore pò purtà à una catena di timing aperta à u mumentu di inizià u mutore

Di solitu, una rottura di a catena di timing si trova in u mumentu chì u crankshaft principia à girà à a velocità massima. Succede istantaneamente. Dunque, u cunduttore hè fisicamente incapaci di risponde rapidamente à a situazione è spegne u mutore. Una catena di cronometraggio aperta provoca gravi danni à u mutore. Prima di tuttu, i valvuli fallenu - sia l'ingressu sia l'outlet.

Valves VAZ 2107 piegate dopu un circuitu apertu ùn pò micca esse restauratu

Amparate cumu aghjustà e valvole in un VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/regulirovka-klapanov-vaz-2107.html

Allora i cilindri fallenu. Dopu tuttu questu, hè quasi impussibile di restaurà u mutore. I pruprietarii di vitture in tali situazioni sò generalmente vende a vittura per pezzi. Per quessa, l'ammortizzatore di a catena di timing hè a parte più impurtante, u so rendimentu deve esse monitoratu constantemente.

Ammortizzatore di catena di distribuzione VAZ 2107

A guida di a catena di timing VAZ 2107 hè una piastra d'acciaio di carbone di alta qualità regulare cù dui fori di muntatura.

A guida di a catena di timing VAZ 2107 hè fatta di azzaru di carbone di alta qualità

U sicondu elementu di u sistema di riposu di a catena di timing hè a scarpa tensore di catena idraulica. Hè situatu sottu a tappa di u timing accantu à u damper. A superficia di a scarpa in cuntattu cù a catena hè cuparta cù un materiale polimeru durable.

A scarpa di tensore hè u sicondu elementu di u sistema di smorzamentu di a catena, senza quale l'operazione di u damper hè impussibile.

Per accede à a guida di a catena, duvete:

• svitate a tappa di u timing;
• Allentate leggermente il tenditore di catena.

Senza questu, ùn serà micca pussibule di sguassà u damper.

U principiu di funziunamentu di l'ammortizzatore di a catena di timing VAZ 2107

Quandu si principia u mutore VAZ 2107, l'arburetu di u timing è l'albero di cilindrata cumincianu à girà. Ùn succede micca sempre à u stessu tempu. U fattu hè chì questi fusti anu sprockets denti chì sò cunnessi da una catena di timing. Sta catena pò sguassate è sguassate cù u tempu. Inoltre, qualchì volta i denti nantu à i sprockets di guida si rompenu, è a catina slack aumenta. In u risultatu, quandu u mutore, l'arburetu di u timing principia à rotà solu dopu chì u crankshaft hà digià vultatu un terzu di volta. A causa di sta desincronizazione, a catena di timing cumencia à sag ancu di più è pò volà da i so pignoni. Per impediscenu chì questu succede, u sistema di riposu di a catena principia à travaglià, custituitu da a scarpa tensore è u damper stessu.

L'elementi principali di u sistema damping di a catena sò l'ammortizzatore è a scarpa di tensore, chì travaglianu in parigli.

A scarpa tensore hè cunnessu à una linea d'oliu, nantu à a quale hè stallatu un sensor di pressione d'oliu. Quandu a catena di u timing cumencia à abbassà troppu, stu sensoru detecta una forte calata di pressione di lubricante. Una parte addiziale di l'oliu hè pompata in u pipeline di l'oliu, sottu a pressione di quale a scarpa di tensione si estende da u so fitting è pressu bruscamente nantu à a catena di timing sagging, impediscendu di volà fora di i sprockets. Siccomu a scarpa pressa assai forte è forte, a catena sottu a so influenza principia à oscillate forte, è e vibrazioni ùn si trovanu micca sottu à a scarpa, ma in u latu oppostu di a catena. Per attenuà queste vibrazioni, l'ammortizzatore di a catena hè cuncepitu.

U damper hè solu una piastra di metallu solidu, nantu à quale a catena di timing batte in u mumentu chì a scarpa di tensione hè attivata. Ùn hà micca parti in muvimentu. Tuttavia, senza un dampener, i denti di sprocket è i ligami di a catena di timing s'usanu assai più veloce, chì, à u turnu, pò purtà à gravi danni di u mutore.

Sintomi di un malfunzionamentu di a catena VAZ 2107

I segni tipici di fallimentu di l'ammortizzatore di a catena di timing VAZ 2107 includenu:

1. Un sonagliu forte è i colpi caratteristici sò intesu da sottu à a tappa di u timing. Questi soni sò u più forte pussibule immediatamente dopu à inizià u mutore, soprattuttu s'ellu hè friddu. U sonu di u rattle hè determinatu da a quantità di slack in a catena - u più slack in a catena, u più forte u sonu serà.
2. Falli di putenza durante u funziunamentu di u mutore. Sò più notevuli quandu cumincianu un mutore friddu. Un smorzatore purtatu ùn pò micca sminuisce e vibrazioni di a catena in una manera puntuale, chì porta à una discordanza in e fasi di rotazione di u crankshaft è di u timing shaft. In u risultatu, l'operazione sincrona di i cilindri hè disturbata. U mutore cumencia à risponde inadegwate à pressu u pedale di l'acceleratore, i fallimenti appariscenu in u so funziunamentu.

Cause di fallimentu di a catena VAZ 2107

Cum'è qualsiasi altra parte, l'ammortizzatore di catena VAZ 2107 pò fallu. Questu pò accade per i seguenti motivi:

1. Allentamentu di i bulloni di fissazione. A carica meccanica nantu à u damper hè in constantemente cambiante. Sutta l'azzione di colpi cuntinui di a catena, i bulloni di fissazione si debilianu gradualmente. In u risultatu, l'ammortizzatore si stende ancu più, è in u risultatu, i bulti si rompenu.
   

   I bulloni di guida di a catena si alluntannu è si rompenu cù u tempu
2. fatigue di metalli. I carichi chì agiscenu nantu à l'ammortizzatore sò di natura d'impattu. Cù ogni impattu di a catena di u timing, un microcrack pò apparisce nantu à a superficia di u damper, chì ùn pò micca esse vistu à l'occhiu nudu. Per un tempu, nunda ùn succede à u crack. Ma in un certu momentu, cù u prossimu colpu di a catena, cumencia à crecià rapidamente, è u damper si rompe istantaneamente.
   

   A guida di a catena di timing pò falla per via di fallimentu di fatigue di metalli

Più nantu à a sostituzione di a catena di timing: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Sustituitu l'ammortizzatore di a catena di distribuzione VAZ 2107

Per rimpiazzà l'ammortizzatore vi tuccherà:

• un novu ammortizzatore di catena di timing per u VAZ 2107 (oghje costa circa 500 rubles);
• un pezzu di filu d'azzaru cù un diametru di 1.5 mm è una lunghezza di 20 cm;
• set di chiavi aperta;
• un set di chiavi a socket cù un collar;
• cacciavite cù una lama piatta.

Sequenza di travagliu

U travagliu per rimpiazzà l'ammortizzatore di a catena VAZ 2107 hè realizatu in l'ordine seguente.

1. U filtru di l'aria hè eliminatu. Per fà questu, cù una chjave aperta di 12 mm, cinque bulloni chì assicuranu u filtru sò svitati. Hè impussibile di ghjunghje à u damper senza dismantling u filtru.
2. Cù un capu di socket per 13 cù un ratchet, i fastenings di a tappa di u cilindru sò svitate. A tappa hè eliminata.
3. Cù una chiavi di 13, u datu speciale chì assicura u tensore di a catena à u timing hè un pocu alluntanatu.
   

   L'écrou à capuchon pour fixer le tendeur de chaîne est svité avec une clé à molette 13
4. Cù un cacciavite pianu longu, spinghje delicatamente a scarpa tensore à u latu.
   

   U cacciavite utilizatu per scaccià a scarpa tensore di a catena deve esse magre è longu
5. A scarpa hè tenuta cù un cacciavite in u statu depressu, è a noce di tappu sbulicata prima hè stretta.
6. Un ganciu hè fattu da un pezzu di filu, chì hè infilatu in l'ochju di a guida di a catena.
   

   U ganciu per l'estrazione di u dampener hè fattu di filu d'acciaio durable.
7. I bulloni di muntatura di l'ammortizzatore sò allentati. In questu casu, l'ammortizzatore hè tenutu da un ganciu - altrimente cascarà in u mutore.
   

   Quandu si svitanu i bulloni di fissazione, l'ammortizzatore deve esse tenutu cù un ganciu d'acciaio
8. Dopu avè sguassatu i bulloni di muntatura di l'ammortizzatore, l'arbre di u timing hè rotatu un terzu di volta in u sensu orariu cù una chjave.
9. Dopu avè alluntanatu a tensione di a catena di timing, l'ammortizzatore hè eliminatu cù cura cù un ganciu.
   

   Pudete sguassà a guida di a catena solu dopu à vultà l'arbulu di timing
10. Un novu damper hè stallatu in u locu di u damper fallutu.
11. L'assemblea si face à l'inversu.

Leghjite puru nantu à u VAZ 2107 dispositivo di trasmissione di cinghia: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Video: rimpiazzà l'ammortizzatore di a catena di timing VAZ 2107

Sustituitu l'ammortizzatore di a catena in u mutore in un VAZ 2107.

Cusì, rimpiazzà un fallimentu di l'ammortizzatore di a catena di timing VAZ 2107 hè abbastanza simplice ancu per un motorista principiante. Questu risparmià circa 800 rubles - questu hè a quantità chì u travagliu di rimpiazzà u damper in i centri di serviziu hè stimatu.