Carica di veìculu elettricu | Bella batteria

. batterie di trazione chi equipa vitture elettriche sò carattarizati da una azzione reversibile: ponu riceve è restaurà energia. Sta pruprietà notevule hè dovuta à l'inversione di reazzione chimica chì si verificanu in a batteria: durante a scarica, i ioni Li + migranu naturalmente à l'elettrodu pusitivu, facendu chì l'elettroni circulianu da l'elettrodu negativu à l'elettrodu pusitivu è cusì furnisce energia à u circuitu elettricu ( vede l'articulu " Batteria di trazione "). In cuntrastu, quandu a bateria hè in carica, l'elettroni scorri da l'elettrodu pusitivu à u negativu, invertendu cusì a direzzione di a migrazione di ioni è permettenu à a bateria di ricuperà l'energia.

В настоящее время carica di vittura elettrica ùn pò micca esse cuntrullati da l'utilizatori: i bisogni attuali dipendenu solu da u tipu di carica utilizatu è sò ottimizzati per minimizzà i tempi di carica è assicurà a sicurezza di u veiculu.

Diversi modi per carricà un veiculu elettricu  

Livelli di putenza 

Utilizatori vittura elettrica pudete sceglie unu di trè tippi di carica, secondu autunumia ch'ellu vole esse bè cù u tempu à a so dispusizione. 

Carica "lenta": hè carattarizatu da una corrente di menu di 16 A, chì furnisce una putenza di carica relativamente bassu (massimu 3,7 kW). Allora ci vole da 6 à 9 ore per carica cumplettamente. A carica delicata resta a più rispettata di tutte e batterie, cuntribuiscenu à a so longevità, è hè ancu u modu più ecunomicu per carricà u vostru EV senza praticamente nisun abbonamentu speciale necessariu. 

Carica "Boost": u currente utilizatu righjunghji 32 A, chì permette di aumentà a putenza elettrica (massimu 22 kW) è carica a vittura finu à 80% in circa 1 ora è 30 minuti. 

Carica "rapida": permette di carricà 80% in 30 minuti cù una putenza di più di 22 kW (massimu 50 kW).

A carica rapida è, in una minore misura, a carica rapida ùn sò micca pensate per carica cumplettamente a vittura elettrica ma piuttostu allargà autunumia... I pruduttori raportanu solu i tempi di carica "80%" è micca "100%". Infatti, dopu à u limitu di 80%, a carica diventa più lenta, u tempu di carica à 100% hè in realtà duie volte u tempu di carica à 80%. Dopu avemu da vultà à u fenomenu chì spiega sta specificità. 

Metudi di carica di veiculi elettrichi è sockets currispondenti

comu carica di vittura elettrica provoca u flussu di grandi currenti, hè necessariu di piglià certe misure per assicurà a sicurità di u veiculu. Unu di elli hè chjamatu u modu di carica è definisce cumu u veiculu è l'infrastruttura di carica interagiscenu:  

• Modu 1: Equivalente à furnisce l'energia AC à u veiculu da una presa di casa. Ùn ci hè micca unità di cuntrollu di carica chì pò purtà à cumplicazioni elettriche senza impedisce o eliminà u periculu. 
• Modu 2: difiere da u primu modu da a prisenza di una unità di cuntrollu nantu à u cable di putenza, chì furnisce un dialogu cù u veiculu chì hè incaricatu. Questa scatula, cunnessa à un outlet verde, hè un modu assai sicuru per carricà a vostra vittura, in fattu, a scatula hè capace di risponde à ogni anomalia per firmà a carica. Hè ancu u modu più ecunomicu è ùn hè micca bisognu di a stallazione di una scatula di muru assai più caru di u verde, in uppusizione à u 3rd modu.
• Modu 3: currisponde à l'alimentazione di a vittura cù corrente alternata attraversu una presa speciale standardizzata (scatola murale, stazione di carica). Questu aumenta a putenza di carica, salva l'installazione è, grazia à u dialogu trà u plug è u veiculu, gestione intelligente a carica. I modi 2 è 3 prutegge a bateria è carica in u listessu modu, ma l'ultime permette di pre-programmà a so carica per inizià automaticamente durante l'ore off-peak per riduce i costi di carica.
• Modu 4: A vittura hè alimentata da un currente constante (livellu altu di putenza) attraversu a stazione di carica. Stu modu hè solu per a carica rapida. 

Profilu di carica di i veiculi elettrici 

Dopu una descrizzione dettagliata di e diverse arnesi dispunibuli per l'utilizatori vitture elettriche Per ricaricà, analizzeremu e diverse stresses chì a bateria hè sottumessa. A cuntrariu di ciò chì si pò pensà, u prucessu di riempimentu di una bateria dipende da u so statu di carica: cum'è un biccheri d'acqua, pudete permette di agisce rapidamente in u principiu per risparmià tempu. U tempu, ma vicinu à a fine vi tocca à esse attenti à ùn overflow.

Cusì, nantu à u prufilu carica vittura elettrica : 

• 1età fase: Cuminciamu cù l'applicazione di corrente diretta, a forza di quale dipende di u tipu di carica scelta (lentu / acceleratu / veloce). A batteria hè in carica, a so tensione aumenta è dopu un certu tempu righjunghji u limitu di tensione stabilitu da u fabricatore per prutege (vede l'articulu " BMS: Software di Batteria di Veiculu Elettricu "). Partendu da 80%, a carica ùn pò micca cuntinuà à un currente constante senza u risicu di dannà l'overvoltage per a bateria.

• 2guinea bissau fase: Per ùn trapassà stu limitu, stabiliscemu a tensione di a bateria è compie a carica cù menu è menu corrente. Questa seconda fase hè assai più longa di a prima è dipende da parechji fatturi, cum'è l'anziane di a bateria, a temperatura di l'ambienti è l'amperaggio di a fase 1.

Cusì, si capisce perchè i pruduttori di carichi boost / fast rappurtanu solu i tempi di carica à 80%: questu currisponde à u tempu di carica di a prima fase, chì hè veloce è permette una più grande autonomia per esse restaurata.

A relazione trà a carica è l'anziane di una batteria di veiculu elettricu

ognunu batteria di trazione carattarizatu da un currente cunnisciutu cum'è "absorption naturali", chì currisponde à a corrente limitante da quale a bateria si scaldarà. Durante u boost o a carica rapida, l'intensità implicate superanu chjaramente stu limitu è ​​cusì portanu à un riscaldamentu significativu. Cumu avemu spiegatu in l'articulu " Invechjamentu di e batterie di trazione ", Alte temperature prumove a descomposizione di l'elementi chimichi, cusì accelerà invechjamentu di a bateria è una diminuzione di a so produtividade.

Dunque, per mantene a vostra vittura sicura, duvete prioritizà carichi lenti è aduprà cavi certificati di sicurezza di veiculi. Ci sò attori nantu à u mercatu cum'è Securecharge sensibule à e dumande prutezzione di i veiculi elettrici quandu si ricaricà. si A cumpagnia francese specializata in a ricarica di veiculi elettrici è ibridi prupone cavi è caricatori portatili certificati da i laboratori ufficiali, pensati per priservà a vostra stallazione è u vostru veiculu.. 

Caricà una vittura elettrica: un altru casu ... 

La carica di vittura elettrica hè un sughjettu cumplessu chì hè sempre assai studiatu da i scientisti, è chì u so putenziale tecnicu diventerà certamente un elementu impurtante in u mondu di dumane. Pudemu pinsà, per esempiu, "vehicle to network" (o "car to network"), un cuncettu chì si trova soprattuttu in Giappone chì permette l'usu batterie di trazione hè incaricatu di furnisce i reti di energia di a cità. Sta suluzione permette una gestione megliu di i fluttuazioni imprevisible di e fonti d'energia rinnuvevuli : l'electricità pò esse cullucata quandu hè prudutta in surplus, o restituita quandu a dumanda hè troppu alta. 

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Sources: 

Analisi sperimentale è mudeli di e cellule di batterie è e so assemblee: applicazione à i veiculi elettrici è ibridi. https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01157751/document

Strategie di gestione di l'electricità in un sistema multi-fonte: una soluzione fuzzy ottimizzata per i veiculi elettrici ibridi. http://thesesups.ups-tlse.fr/2015/1/2013TOU3005.pdf

File: ricaricà i veiculi elettrici. https://www.automobile-propre.com/dossiers/recharge-voitures-electriques/

V2G: https://www.energuide.be/fr/questions-reponses/quest-ce-que-le-vehicle-to-grid-ou-v2g/2143/

Parolle chjave: batteria di trazione, carica di veiculi elettrichi, batteria di veiculi elettrichi, linea di veiculi elettrici, invechjamentu di a bateria.