Contenutu di fraschi d'oliu
Cuntenuti
Contenutu di fraschi d'oliu carattarizatu da dui cuncetti: cuntenutu di fraschi di oliu di basa è cuntenutu di fraschi di sulfate. In corta, u cuntenutu di cendra abituale indica quantu a basa di basa hè stata pulita, nantu à quale l'oliu finali serà fattu in u futuru (vale à dì, a prisenza di diversi sali è non-combustible, cumprese metalli, impurità in questu). In quantu à u cuntenutu di cendra di sulfate, caratterizeghja l'oliu finitu, chì cuntene una certa quantità di additivi, è indica precisamente a so quantità è a cumpusizioni (vale à dì, a prisenza di sodiu, potassiu, fosforu, sulphur è altri elementi in questu).
Se u cuntenutu di cendra di sulfate hè altu, questu porta à a furmazione di una capa abrasiva nantu à i mura di u mutore di combustione interna, è, per quessa, l'usura rapida di u mutore, vale à dì una diminuzione di a so risorsa. U nivellu bassu di cuntenutu di cendra cunvinziunali assicura chì u sistema di posttrattamentu di l'escavu hè prutettu da a contaminazione. In generale, l'indicatori di cuntenutu di cendra sò un cuncettu piuttostu cumplicatu, ma interessante, cusì avemu da pruvà à mette tuttu in ordine.
Chì ghjè u cuntenutu di cendra è ciò chì affetta
U cuntenutu di Ash hè un indicatore di a quantità di impurità non-combustible. In ogni mutore di combustione interna, una certa quantità di oliu pienu va "per i rifiuti", vale à dì, si evapora à alta temperatura quandu entra in i cilindri. In u risultatu, i prudutti di a combustione sò furmati nantu à i so mura, o simpricimenti frassini chì cuntenenu diversi elementi chimichi. È hè da a cumpusizioni di a cendra è a so quantità chì si pò ghjudicà u cuntenutu notoriu di cendra di l'oliu. stu indicatore affetta a capacità di i dipositi di carbone per furmà nantu à e parti di u mutore di combustione interna, è ancu u funziunamentu di i filtri di particulate (dopu à tuttu, fuliggine ignifuga clogs honeycombs). Dunque, ùn pò micca più di 2%. Siccomu ci sò dui cuntenuti di cendra, avemu da cunsiderà in turnu.
U cuntenutu di cendra di l'oliu di basa
Cuminciamu cù u cuncettu di cuntenutu di cendra ordinariu, cum'è più simplice. In cunfurmità cù a definizione ufficiale, u cuntenutu di cendra hè una misura di a quantità di impurità inorganiche chì restanu da a combustione di una mostra d'oliu, chì hè spressione in percentuale di a massa di l'oliu chì hè pruvatu. Stu cuncettu hè generalmente usatu per caratterizà l'olii senza additivi (cumpresi l'olii di basa), è ancu diversi fluidi lubrificanti chì ùn sò micca usati in i motori di combustione interna o in a tecnulugia di a macchina in generale. di solitu, u valore di u cuntenutu tutali di cendra hè in u range da 0,002% à 0,4%. Per quessa, u più bassu questu indicatore, u più pulitu l'oliu testatu.
Chì influenza u cuntenutu di cendra? U cuntenutu di cendra normale (o basica) affetta a qualità di purificazione di l'oliu, chì ancu ùn cuntene additivi. E postu ch'elli sò oghji prisenti in quasi tutti l'olii di motori usati, u cuncettu di cuntenutu di cendra ordinariu ùn hè micca largamente utilizatu, ma invece u cuncettu di cuntenutu di cendra di sulfate hè utilizatu in un sensu largu. andemu da quì.
Cenere zulfata
Impurità in l'oliu
Cusì, u cuntenutu di cendra di sulfate (un altru nome per u nivellu o indicatore di scorie di sulfate) hè un indicatore per a determinazione di additivi chì includenu composti di metalli organici (vale à dì, i so sali custituenti di zincu, potassiu, magnesiu, calcium, bario, sodium è altri elementi). . Quandu l'oliu cù tali additivi hè brusgiatu, a cendra hè furmatu. Naturalmente, u più di elli ci sò in l'oliu, più cinni sarà. Hè, à u turnu, si mischia cù dipositi resinous in u mutore di combustione interna (questu hè soprattuttu veru se u mutore di combustione interna hè vechju è / o l'oliu ùn hè micca cambiatu in questu per un bellu pezzu), per via di quale un abrasiu. a strata hè furmata nantu à e parti di freccia. Durante u funziunamentu, si scratchanu è sguassate a superficia, riducendu cusì a risorsa di u mutore di combustione interna.
U cuntenutu di cendra sulfatata hè ancu spressione in percentuale di u pesu di l'oliu. In ogni casu, per determinà, hè necessariu di realizà una prucedura speciale cù ardenti è calcinendu a massa di prova. È u percentuale hè pigliatu da u equilibriu solidu. À u listessu tempu, l'acidu sulfuricu hè utilizatu in u travagliu per isolà i sulfati da a massa. Hè quì chì vene u nome di fraschi di sulfate.. Avemu da cunsiderà l'algoritmu esatta per eseguisce misure secondu GOST quì sottu.
Effettu di u cuntenutu di cendra di sulfate
Avà andemu à a quistione di ciò chì affetta a cenere di sulfate. Ma prima di quessa, deve esse clarificatu chì u so cuncettu hè direttamente ligata à u cuncettu di u numeru di basa di oliu di mutore. Stu valore permette di stabilisce a quantità di dipositi di carbone in a camera di combustione. Di solitu l'oliu ghjunghje à traversu l'anelli di pistone, chì scorri in i mura di i cilindri. A quantità di detta cendra influenza direttamente u funziunamentu di u sistema di ignition, è ancu l'iniziu di u mutore di combustione interna in a stagione fredda.
A dependenza di u numeru di basa à u tempu
Dunque, u cuntenutu di sulfate di cendra hè direttamente proporzionale à u valore iniziale di u numeru di basa di l'oliu ancu micca utilizatu (o solu pienu). À u listessu tempu, deve esse capitu chì u numeru di basa ùn hè micca un indicatore assolutu di a capacità neutralizzante di un fluidu lubricante, è cù u tempu casca. Questu hè duvuta à a prisenza di sulphur è altri cumpunenti dannusu in u carburante. E u più poviru u carburante (u più sulphur in questu), u più veloce u numeru di basa casca.
Per piacè nutate chì u cuntenutu di cendra di sulfate affetta direttamente u puntu di u focu di l'oliu di u mutore, vale à dì, cù u tempu, cum'è l'additivi in a so cumpusizioni brusgiate, u valore di a temperatura citata diminuisce. Riduce ancu u rendiment di l'oliu stessu, ùn importa micca a qualità alta.
L'usu di l'olii bassi di cendra hà "dui lati di a munita". Da una banda, u so usu hè ghjustificatu, postu chì tali cumposti sò pensati per prevene a contaminazione rapida di i sistemi di scarico (vale à dì, equipati di catalizzatori, filtri di particulate, sistemi EGR). Per d 'altra banda, l'olii bassi di cendra ùn furnisce micca (riduce) u livellu necessariu di prutezzione per e parti di u mutore di combustione interna. E quì, quandu sceglite un oliu, avete bisognu di fà una scelta di u "mezu d'oru" è esse guidatu da i cunsiglii di u fabricatore di vittura. Questu hè, fighjate u valore di u cuntenutu di cendra è u numeru alkaline!
U rolu di sulphur in a furmazione di cendra
Per piacè nutate chì u cuntenutu normale di cendra di l'olii di mutore ùn hà nunda di fà cù u nivellu di sulphur in elli. Vale à dì, l'olii di cendra bassu ùn anu micca bisognu di sulfuru bassu, è questu prublema deve esse clarificatu separatamente. Hè vale d'aghjunghje chì u cuntenutu di cendra di sulfate afecta ancu a contaminazione è u funziunamentu di u filtru di particulate (a pussibilità di regenerazione). U fosforu, invece, disattiva gradualmente u catalizadoru per u monossidu di carbonu di postburning, è ancu l'idrocarburi senza brusgià.
In quantu à u sulfuru, disturba u funziunamentu di u neutralizzante di l'ossidu di nitrogenu. Sfurtunatamente, a qualità di carburante in Europa è in u spaziu post-sovieticu hè assai diversu, micca à u nostru vantaghju. vale à dì, ci hè assai sulphur in u nostru carburante, chì hè assai dannusu per i motori di combustione interna perchè, quandu si mischianu cù l'acqua à alta temperatura, forma l'acidi dannosi (principalmente sulfuric), chì corrode i pezzi di u mutore di combustione interna. Per quessa, hè megliu per u mercatu russu di sceglie un oliu cù un altu numeru di basa. E cum'è l'esitatu sopra, in l'olii induve ci hè un altu numeru alkaline, ci hè un altu cuntenutu di cendra. À u listessu tempu, deve esse capitu chì ùn ci hè micca un oliu universale, è deve esse sceltu in cunfurmità cù u carburante utilizatu è e caratteristiche di u mutore di combustione interna. Prima di tuttu, avete bisognu di custruisce nantu à i cunsiglii di u fabricatore di vittura (vale à dì, u so mutore di combustione interna).
Chì ci hè u requisitu per u cuntenutu di cendra di l'oliu
Ash da u burnout d'oliu
U bassu cuntenutu di cendra di l'olii muderni hè dictatu da i requisiti ambientali di Euro-4, Euro-5 (obsolete) è Euro-6, chì sò validi in Europa. In cunfurmità cù elli, l'olii muderni ùn deve micca intasà assai i filtri di particulate è i catalizzatori di l'automobile, è liberanu un minimu di sustanzi nocivi in l'ambiente. sò ancu cuncepiti per minimizzà i dipositi di fuliggine nantu à e valvole è cilindri. Tuttavia, in realità, stu approcciu riduce drasticamente a risorsa di i mutori di combustione interna muderni, ma hè ancu benefiziu per i pruduttori di vitture, cum'è porta direttamente à sustituzione frequente di una vittura da i pruprietarii di vitture in Auropa (a dumanda di i cunsumatori).
In quantu à l'automobilisti domestici (ancu se questu hè più appiicatu à u carburante domesticu), in a maiò parte di i casi, l'olii di cendra bassu affettanu negativamente i liners, i dita, è ancu cuntribuiscenu à scuffing faldes in u mutore di combustione interna. In ogni casu, cù un cuntenutu bassu di cendra di olii, a quantità di dipositi nantu à l'anelli di pistone serà menu.
Curiosamente, u nivellu di u cuntenutu di cendra di sulfate in l'olii americani (standards) hè più bassu cà in quelli europei. Questu hè duvuta à l'usu di olii di basa d'alta qualità chì appartenenu à u gruppu 3 è / o 4 (fattu nantu à a basa di polialfaolefine o cù a tecnulugia di hydrocracking).
Cellule di catalizzatore intasate da fuliggine
Uni pochi parolle nantu à i mutori di combustione interna di novi mudelli, in i quali i blocchi di cilindri sò fatti d'aluminiu cù un revestimentu supplementu (assai vitture muderni da a preoccupazione VAG è certi "giapponesi"). In Internet, scrivenu assai nantu à u fattu chì tali mutori anu a paura di sulphur, è questu hè veru. In ogni casu, in l'oliu di mutore, a quantità di questu elementu hè assai menu cà in carburante. Dunque, prima di tuttu, hè cunsigliatu di utilizà standard di benzina Euro-4 è più altuè ancu aduprà olii pocu sulfuru. Ma, ricordate chì l'oliu bassu di zolfo ùn hè micca sempre un oliu di cendra ! Allora verificate sempre u cuntenutu di cendra in una documentazione separata chì descrive e caratteristiche tipiche di un oliu particulari di u mutore.
Pruduzzione di olii à pocu cintrali
a necessità di a fabricazione di l'olii bassi di cendra hè stata largamente per via di e esigenze ambientali (i famusi standard Euro-x). In a fabricazione di l'olii di mutore, cuntenenu (in quantità diverse, sicondu parechje cose) sulphur, fosforu è cendra (diventa sulfate dopu). Cusì, l'usu di i seguenti composti chimichi porta à l'apparizione di l'elementi citati in a cumpusizioni di l'olii:
- dialkyldithiophosphate di zincu (u cusì chjamatu additivu multifunzionale cù proprietà antioxidanti, antiusura è di pressione estrema);
- sulfonate di calcium hè un detergente, vale à dì un additivu detergente.
Basatu nantu à questu, i pruduttori anu truvatu parechje soluzioni per riduce u cuntenutu di cendra di l'olii. Dunque, i seguenti sò attualmente in usu:
- l'intruduzioni di additivi detergenti micca in l'oliu, ma in u carburante;
- usu di antiossidanti senza cenere à alta temperatura;
- l'usu di dialkyldithiophosphates senza ceneri;
- l'usu di sulfonati di magnesiu bassu di cendra (in ogni modu, in quantità limitati, postu chì questu cuntribuisce ancu à a furmazione di dipositi in u mutore di combustione interna), è additivi detergenti alkylphenol;
- l'usu di cumpunenti sintetici in a cumpusizioni di l'olii (per esempiu, esteri è additivi addensanti resistenti à a degradazione, necessariu per assicurà e caratteristiche viscosità-temperature desiderate è a volatilità bassa, à dì, olii basi da 4 o 5 gruppi).
I tecnulugii chimichi muderni permettenu di ottene facilmente oliu cù qualsiasi cuntenutu di cendra. Basta à sceglie a cumpusizioni chì hè megliu adattatu per una vittura particulare.
Norme di livellu Ash
A prossima quistione impurtante hè di determinà standard di cuntenutu di cendra. Hè vale a pena menzionatu subitu chì dependeranu micca solu di u tipu di mutore di combustione interna (per a benzina, i motori di combustione interna diesel, è ancu i mutori di combustione interna cù l'equipaggiu di gas-balloon (GBO), sti indicatori seranu diffirenti), ma ancu nantu à i normi ambientali attuali (Euro-4, Euro-5 è Euro-6). In a maiò parte di l'olii basi (vale à dì, prima di l'intruduzioni di additivi speciali in a so cumpusizioni), u cuntenutu di cendra hè insignificante, è hè di circa 0,005%. È dopu à l'aghjunzione di additivi, vale à dì, a fabricazione di l'oliu di mutore ready-made, stu valore pò ghjunghje à a torre 2% chì GOST permette.
I normi di u cuntenutu di cendra per l'olii di motori sò chjaramente dichjarati in i normi di l'Associazione Europea di Auto Manufacturers ACEA, è e deviazioni da elli sò inaccettabili, per quessa, tutti i pruduttori muderni (licenza) d'oliu di motori sò sempre guidati da questi documenti. Avemu prisentatu i dati in forma di tavula per u standard ambientale Euro-5 attualmente diffusa, chì combina i valori di additivi chimichi è standard individuali esistenti.
| Requisiti API | SL | SM | SN-RC/ILSAC GF-5 | CJ-4 |
|---|---|---|---|---|
| cuntenutu di fosforu, % | 0,1 max | 0,06-0,08 | 0,06-0,08 | 0,12 max |
| cuntenutu di zolfo, % | - | 0,5-0,7 | 0,5-0,6 | 0,4 max |
| cendre sulfatée, % | - | - | - | 1 max |
| Requisiti ACEA per i motori à benzina | C1-10 | C2-10 | C3-10 | C4-10 |
| - | LowSAPS | MidSAPS | MidSAPS | LowSAPS |
| cuntenutu di fosforu, % | 0,05 max | 0,09 max | 0,07-0,09 max | 0,09 max |
| cuntenutu di zolfo, % | 0,2 max | 0,3 max | 0,3 max | 0,2 max |
| cendre sulfatée, % | 0,5 max | 0,8 max | 0,8 max | 0,5 max |
| Numaru di basa, mg KOH / g | - | - | 6 min Italian | 6 min Italian |
| Requisiti ACEA per i motori diesel cummerciale | E4-08 | E6-08 | E7-08 | E9-08 |
| cuntenutu di fosforu, % | - | 0,08 max | - | 0,12 max |
| cuntenutu di zolfo, % | - | 0,3 max | - | 0,4 max |
| cendre sulfatée, % | 2 max | 1 max | 1 max | 2 max |
| Numaru di basa, mg KOH / g | 12 min Italian | 7 min Italian | 9 min Italian | 7 min Italian |
Comu pò esse vistu da a tavula sopra, hè difficiule di ghjudicà u cuntenutu di cendra secondu u standard API americanu, è questu hè duvuta à u fattu chì u cuntenutu di cendra ùn hè micca cusì scrupulous in u Novu Munnu. vale à dì, simpricimenti indicanu chì olii sò in canisters - full, medium frash (MidSAPS). Cum'è tali, ùn anu micca cendra bassa. Dunque, quandu sceglite unu o un altru oliu, avete bisognu di fucalizza principarmenti nantu à a marca ACEA.
Per esempiu, basatu annantu à l'infurmazioni furnite in cunfurmità cù u standard Euro-5, chì hè validu è pertinente in 2018 in u territoriu di a Federazione Russa, per una vittura moderna di benzina hè permessa di riempie l'oliu C3 secondu l'ACEA (di solitu. SN secondu l'API) - u cuntenutu di cendra di sulfate ùn hè micca più di 0,8% (cendra media). Se parlemu di i motori diesel chì operanu in cundizioni difficili, allora, per esempiu, u standard ACEA E4 ùn permette micca più di 2% di u cuntenutu di cendra sulphated in u carburante.
Requisiti di cuntenutu di cenere per i veiculi GPL
In quantu à i vitture cù l'equipaggiu di cilindru di gasu, hè megliu per elli à aduprà olii bassi di cendra. Questu hè dovutu à a cumpusizioni chimica di gasoline è gasu (ùn importa metanu, propanu o butanu). Ci sò più particeddi solidi è elementi dannosi in gasoline, è per ùn sguassate u sistema tutale, deve esse usatu olii speciali di cendra bassa. I pruduttori di lubrificanti offrenu specificamente à i cunsumatori l'olii chjamati "gas" pensati per l'ICE currispundenti.
In ogni casu, u so inconveniente significativu hè u so altu costu, è per risparmià soldi, pudete simpricimenti guardà e caratteristiche è e tolleranze di l'olii di "gasoline" ordinali, è sceglie a cumpusizioni apprupriati di cendra. È ricordate chì avete bisognu di cambià tali olii secondu i regulamenti specificati, anche u fattu chì a trasparenza di a minera serà assai più altu ch'è quella di l'olii tradiziunali!
Metudu per determinà u cuntenutu di cendra
Ma cumu hè determinatu u cuntenutu di cendra di l'oliu di u mutore è cumu capisce cù quale cendra cuntene l'oliu in u canister? Hè più faciule per u cunsumadore di determinà u cuntenutu di cendra di l'oliu di motore solu per e designazioni nantu à l'etichetta di u containeru. Nantu à elli, u cuntenutu di cendra hè generalmente indicatu secondu u standard ACEA (standard europeu per i fabricatori di vitture). In cunfurmità cù questu, tutti l'olii attualmente venduti sò divisi in:
- cendra piena. Hanu un pacchettu cumpletu di additivi. In inglese, anu a designazione - Full SAPS. Sicondu u standard ACEA, sò designati da e seguenti lettere - A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5. L'impurità di Ash quì sò circa 1 ... 1,1% di a massa tutale di u fluidu lubrificante.
- cendra mediu. Hanu un pacchettu ridottu di additivi. Riferitu cum'è Middle SAPS o Mid SAPS. Sicondu ACEA sò designati C2, C3. In listessu modu, in l'olii di cendra media, a massa di cendra serà circa 0,6 ... 0,9%.
- Low Ash. U cuntenutu minimu di additivi chì cuntenenu metalli. Designed Low SAPS. Sicondu ACEA sò designati C1, C4. Per a bassa cendra, u valore currispundente serà menu di 0,5%.
Per piacè nutate chì in certi casi, l'olii cù designazioni ACEA da C1 à C5 sò cumminati in un gruppu chjamatu "bassu cendra". vale à dì, tali informazioni ponu esse truvate in Wikipedia. Tuttavia, questu ùn hè micca sanu currettu, postu chì un tali approcciu indica solu chì tutti questi i lubricanti sò cumpatibili cù i convertitori catalitici, è nunda di più! In fatti, a graduazione curretta di l'olii da u cuntenutu di cendra hè datu sopra.
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Standard di Ash
Prova diversi campioni d'oliu
Ci hè un standard interstatali russu GOST 12417-94 "Produtti di petroliu. Metudu per a determinazione di cendra di sulfate, secondu chì qualcunu pò misurà u cuntenutu di cendra di sulfate di l'oliu chì hè pruvatu, postu chì questu ùn hè micca bisognu di equipaggiu cumplessu è reagenti. Ci hè ancu altri standard, cumpresi internaziunali, per a determinazione di u cuntenutu di cendra, à dì ISO 3987-80, ISO 6245, ASTM D482, DIN 51 575.
Prima di tuttu, deve esse nutatu chì GOST 12417-94 definisce u cuntenutu di cendra di sulfate cum'è un residuu dopu a carbonizazione di una mostra, trattatu cù l'acidu sulfuricu è calcinatu à u pesu constantu. L'essenza di u metudu di verificazione hè abbastanza simplice. À a so prima tappa, una certa massa di l'oliu testatu hè pigliatu è brusgiatu à un residu di carbone. tandu avete bisognu à aspittà chì u residuu resultanti per rinfriscà, è trattà cù l'acidu sulfuricu cuncintratu. Ignite in più à una temperatura di + 775 gradi Celsius (una deviazione di 25 gradi in una direzzione è l'altru hè permessu) finu à chì u carbone hè completamente oxidatu. A cendra resultanti hè datu un pocu di tempu per rinfriscà. Dopu questu, hè trattatu cù l'acidu sulfuricu dilutu (in volumi uguali cù l'acqua) è calcinatu à a listessa temperatura finu à chì u so valore di massa diventa constante.
Sutta l'influenza di l'acidu sulfuricu, a cendra resultanti serà sulfate, da induve, in fattu, hè vinutu da a so definizione. poi paragunate a massa di a cendra resultanti è a massa iniziale di l'oliu pruvatu (a massa di cendra hè divisa da a massa di l'oliu brusgiatu). U rapportu di massa hè spressione in percentuale (vale à dì, u quotient resultante hè multiplicatu da 100). Questu serà u valore desideratu di u cuntenutu di cendra di sulfate.
In quantu à u solitu (basic) cuntenutu di cendra, ci hè ancu un statu standard GOST 1461-75 per questu chjamatu "Oil and oil products. Metudu per a determinazione di u cuntenutu di cendra ", in cunfurmità cù quale l'oliu di prova hè verificatu per a presenza di diverse impurità dannusu in questu. A causa di u fattu chì implica prucedure cumplessu, è ancu di più per diverse applicazioni, ùn avemu micca prisentà a so essenza in stu materiale. Se vulete, stu GOST pò esse facilmente truvatu in Internet.
Ci hè ancu una russa GOST 12337-84 "Olii per i motori diesel" (ultima edizione di u 21.05.2018/XNUMX/XNUMX). Spiega chjaramente i valori di diversi parametri per l'olii di mutore, cumpresi quelli domestici utilizati in ICE diesel di diverse capacità. Indica i valori permessi di diversi cumpunenti chimichi, cumprese a quantità di depositi di fuliggine permessi.
