Fiat

Cuntenutu FundatoreEmblemaStoria di a marca di l'automobile in mudelliDomande è risposte: In u mondu di a fabricazione di l'automobile, Fiat occupa un postu d'onore. Hè una di e cumpagnie famose per a produzzione di mezzi meccanichi per l'agricultura, a custruzzione, u trasportu di carichi è di passageri, è, sicuru, vitture. A storia mundiale di e marche di vitture hè cumplementata da u sviluppu unicu di l'avvenimenti chì anu purtatu a cumpagnia à una tale prominenza. Eccu a storia di cumu un gruppu di imprenditori hà sappiutu fà una preoccupazione di l'automobile sana da una impresa. Fundatore À l'alba di l'industria di l'automobile, assai dilettanti cuminciaru à dumandassi s'ellu si deve ancu principià à pruduce veiculi di diverse categurie. Una quistione simili hè ghjunta in a mente di un picculu gruppu di imprenditori italiani. A storia di l'automobilista principia in l'estiu di u 1899 in a cità di Turinu. A cumpagnia riceve subitu u nome FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino). In principiu, a cumpagnia hè stata impegnata in l'assemblea di e vitture Renault, chì eranu equipati di mutori De Dion-Bouton. À quellu tempu era una di e unità di putere più affidate in Europa. Sò stati compru da parechji pruduttori, è stallati nantu à i so veiculi. A prima pianta di a cumpagnia hè stata custruita à u turnu di i seculi 19 è 20. Impiegava un centu è mezu di impiegati. Dui anni dopu, Giovanni Agnelli diventa CEO di a cumpagnia. Quandu u guvernu talianu aboliu l'altu daziunamentu nantu à l'impurtazioni di l'azzaru, a cumpagnia hà allargatu rapidamente u so scopu di l'attività, è cuminciò à pruduce camioni, autobus, mutori per navi è aerei, è ancu qualchì equipamentu agriculu. Tuttavia, i motoristi sò più interessate à l'iniziu di a produzzione di vitture di passageru di sta cumpagnia. À u principiu, questi eranu solu mudelli di lussu chì ùn eranu micca distinti da a so simplicità. Solu l'elite li pudia permette. Ma, malgradu questu, l'esclusivu si sparse rapidamente, cum'è a marca spessu apparsu trà i participanti in diverse razze. In quelli ghjorni, era un putente piattaforma di lanciamentu chì vi permette di "sfondate" a vostra marca. Emblema U primu emblema di a cumpagnia hè stata creata da un artista chì l'hà riprisentatu in a forma di un vechju pergaminu cù una scritta. L'inscription era u nome cumpletu di u novu fabricatore di l'automobile. In onore di l'espansione di u scopu di l'attività, a gestione di a cumpagnia decide di cambià u logu (1901). Era una piastra smaltata blu cù l'abbreviazione di a marca gialla cù a forma originale di a lettera A (finu à questu ghjornu questu elementu ùn hè micca cambiatu). Dopu à 24 anni, a cumpagnia decide di cambià u stilu di l'emblema. Avà l'inscription hè stata fatta nantu à un fondo rossu, è una corona d'alloru apparsu intornu. Stu logò hà indicatu parechje vittorie in diverse competizioni automobilistiche. In u 1932, u disignu di l'emblema cambia di novu, è sta volta piglia a forma di un scudo. Stu elementu stilizatu s'accoppia perfettamenti cù e griglie originali di i mudelli allora chì sò sbulicati da e linee di produzzione. In questu disignu, u logu durò i prossimi 36 anni. Ogni mudellu chì hà sbulicatu da a linea di produzzione da u 1968 hà avutu i stessi quattru lettere nantu à a griglia, solu visualmente sò stati fatti in finestri separati nantu à un fondo blu. U 100 anniversariu di l'esistenza di a cumpagnia hè stata marcata da l'apparizione di a prossima generazione di u logu. I diseggiani di a cumpagnia decisu di vultà l'emblema di l'anni 20, solu u fondu di l'inscription hè diventatu blu. Questu hè accadutu in u 1999. U logu hè statu cambiatu in più in u 2006. L'emblema hè stata chjusa in un circhiu d'argentu cù un insertu rettangulare è bordi semicirculari, chì dà l'emblema un aspettu tridimensionale. U nome di a cumpagnia hè statu scrittu in lettere d'argentu nantu à un fondo rossu. A storia di a marca di l'automobile in mudelli A prima vittura, nantu à quale travagliavanu l'impiegati di a pianta, era u mudellu 3/12НР. A so caratteristica distintiva era a trasmissione, chì moveva a vittura solu in avanti. 1902 - Principia a produzzione di u mudellu spurtivu 24 HP. Quandu u carru vincìu u primu premiu, u so driver era V. Lancia, è nantu à u mudellu 8HP, u direttore generale di a cumpagnia, J. Agnelli a battu le record du deuxième Tour d'Italie. 1908 - a cumpagnia allarga u so scopu di attività. Una filiale, Fiat Automobile Co., appare in i Stati Uniti. I camioni appariscenu in l'arsenale di a marca, e fabbriche sò implicati in a pruduzzione di navi è aerei, è i tramvii è i veiculi cummirciali scorri fora di e catene di assemblea; 1911 - un rapprisintanti di a cumpagnia vince a corsa di Grand Prix, chì si tinia in Francia. U mudellu S61 avia un mutore enormu ancu per i normi muderni - u so voluminu era 10 è mezzo litri. 1912 - U direttore di a cumpagnia decide chì hè ora di passà da e vitture in edizione limitata per l'elite è a corsa di vitture à e vitture prodotte in massa. È u primu mudellu hè Tipo Zero. Per fà u disignu di e machini diffirenti da i rapprisentanti di l'altri fabricatori, a cumpagnia attrae disinfettori di terzu. 1923 - dopu à a participazione di a cumpagnia in a creazione di l'equipaggiu militare è i prublemi internu difficili (grevi gravi anu purtatu a cumpagnia à quasi colaps), a prima vittura 4-seater appare. Ella avia u numeru di serie 509. A strategia di gestione principale hè cambiata. Se prima si pensava chì a vittura era per l'elite, avà u mottu era focu annantu à i clienti ordinali. Malgradu i tentativi di spinghje u prugettu avanti, a vittura ùn hà micca successu à ricunnosce. 1932 - a prima vittura dopu a guerra di a cumpagnia, chì hà ricevutu ricunniscenza in u mondu sanu. U debutant era chjamatu Balilla. 1936 - Un mudellu hè statu introduttu à un publicu mundiale di i motoristi, chì hè sempre in pruduzzione è hà trè generazioni. Questu hè u famosu Fiat-500. A prima generazione durò nantu à u mercatu da 36 à 55 anni. In a storia di a produzzione, 519 mila copie di quella generazione di vitture sò stati vinduti. Sta macchina doppia miniatura hà ricevutu un mutore di 0,6 litri. A peculiarità di sta vittura era chì u corpu hè statu sviluppatu prima, è dopu u chassis è tutti l'altri unità di a vittura sò stati adattati à questu. 1945-1950 dopu à a fine di a Siconda Guerra Munniali per una meza dicada, a cumpagnia pruduce parechji mudelli novi. Quessi sò i mudelli 1100V è 1500D. 1950 - Lanciamentu di a pruduzzioni di Fiat 1400. U mutore di diesel era situatu in u compartmentu di u mutore. 1953 - Appare u mudellu 1100/103, è ancu 103TV. 1955 - U mudellu 600 hè statu introduttu, chì avia un schema di motore posteriore. 1957 - U stabilimentu di fabricazione di a cumpagnia principia a produzzione di u Novu 500. 1958 - Inizia a pruduzzione di duie piccule vitture cù u nome Seicentos, è ancu Cinquecentos, chì sò dispunibuli per l'usu generale. 1960 - A linea di mudellu 500 hè rimbursata cù una carrozzeria di station wagon. L'anni 1960 hà cuminciatu cù un cambiamentu di gestione (i nipoti di Agnelli sò diventati direttori), chì hà u scopu di attruisce ancu di più l'automobilisti ordinariu in u circondu di l'amatori di a cumpagnia. A pruduzzione di mudelli subcompact 850, 1800, 1300 è 1500 principia. 1966 - divintò spiciali per i motorists Russian. In quellu annu, a custruzzione di a pianta di l'Automobile Volga principia in un accordu trà a cumpagnia è u guvernu di l'URSS. Grazie à una stretta cooperazione, u mercatu russu era pienu di vitture italiane d'alta qualità. Sicondu u prughjettu di u mudellu 124, VAZ 2105 è 2106 sò stati sviluppati. 1969 - A cumpagnia acquista a marca Lancia. U mudellu Dino si prisenta, è ancu una quantità di vitture chjuche. L'aumentu di a vendita di vitture in u mondu cuntribuisce à l'espansione di a capacità di produzzione. Cusì, a cumpagnia hè custruendu fabbriche in Brasile, Italia miridiunali è Pulonia. In l'anni 1970, a sucietà s'hè dedicata à a mudernizazione di i prudutti finiti per renderli pertinenti per a generazione di automobilisti di l'epica. 1978 - Fiat introduce una linea di assemblaggio robotica in i so fabbriche, chì principia à assemblea u Ritmo. Hè statu un veru avanzu in u campu di tecnulugii innovatori. 1980 - U Salone di l'Automobile di Ginevra presenta u manifestante Panda. ItalDesign studio hà travagliatu nantu à u disignu di a vittura. 1983 - U cultu Uno sbocca fora di a linea di pruduzzione, chì face sempre piacè à certi automobilisti. Tecnulugie avanzate sò stati applicati in a vittura in quantu à l'elettronica di bordu, u disignu di u mutore, i materiali interni, etc. 1985 - U fabricatore talianu presenta a berlina Croma. A peculiarità di a vittura era chì ùn era micca assemblatu nantu à a so propria piattaforma, ma per questu hè stata utilizata una piattaforma chjamata Tipo4. I mudelli di u fabricatore di vitture Lancia Thema, Alfa Romeo (164) è SAAB9000 sò stati basati nantu à u listessu cuncepimentu. 1986 - A sucietà si espande, acquistendu a marca Alfa Romeo, chì ferma una divisione separata di a preoccupazione italiana. 1988 - esordiu di u Tipo hatchback cù un corpu à 5 porte. 1990 - Appariscenu a voluminosa Fiat Tempra, Tempra Wagon è u furgone Marengo. Sti mudelli sò ancu assemblati nantu à a stessa piattaforma, ma u disignu distintivu hà permessu di suddisfà i bisogni di e diverse categurie di motoristi. 1993 - Parenu parechje mudificazioni di a piccula vittura Punto / Sporting, è ancu u mudellu GT u più putente (a so generazione hè stata aghjurnata dopu 6 anni). 1993 - a fine di l'annu hè stata marcata da a liberazione di un altru mudellu di vittura Fiat putente - u Coupe Turbo, chì puderia cumpete cù a mudificazione di u compressore Mercedes-Benz CLK, è ancu u Boxter di Porsche. A vittura avia una vitezza massima di 250 km/h. 1994 - Ulysse hè presentatu à u salone di l'automobile. Era un minivan, u mutore di quale era situatu à traversu u corpu, a trasmissione trasmette u torque à i roti di fronte. U corpu hè un "single-volume", in quale 8 persone eranu tranquillamente situate cù u cunduttore. 1995 - Fiat (un mudellu di a ragnola sportiva Barchetta), chì passava per u studio di cuncepimentu Pininfarina, hè statu ricunnisciutu cum'è u più bellu convertibile in cabina durante u Salone di l'Automobile di Ginevra. 1996 - cum'è parte di a cooperazione trà Fiat è a preoccupazione PSA (cum'è u mudellu precedente), dui mudelli Scudo è Jumpy appariscenu. Anu avutu una piattaforma U64 cumuna, nantu à quale anu ancu creatu mudelli Citroen è Peugeot Expert. 1996 - hè statu introduttu u mudellu Palio, chì hè statu uriginale creatu per u mercatu brasilianu, è dopu (in 97th) per l'Argentina è in Polonia, è ancu (in 98th) una station wagon hè stata offerta in Europa. 1998 - à l'iniziu di l'annu, una vittura particularmente chjuca di a classa europea A hè presentata (leghjite nantu à a classificazione di l'Europa è altre vitture quì) Seicento. In u stessu annu, a produzzione di a versione elettrica di l'Elettra principia. 1998 - U mudellu Fiat Marera Arctic hè statu introduttu in u mercatu russu. In u stessu annu, l'automobilisti sò stati presentati cù u mudellu Multipla minivan cun un design straordinariu di u corpu. 2000 - à u Salone di l'Automobile di Turin, u mudellu Barchetta Riviera hè prisentatu in una cunfigurazione di lussu. In u vaghjimu di u stessu annu, apparsu una versione civile di u Doblo. A variante chì hè stata presentata in Parigi era una di carica è di passageru. 2002 - U mudellu Stilo hè statu presentatu à i fan di a guida estrema italiana (invece di u mudellu Brava). 2011 - Inizia a produzzione di u crossover di famiglia Freemont, nantu à quale travagliavanu ingegneri di Fiat è Chrysler. In l'anni successivi, a cumpagnia ripigliò di novu a migliione di i mudelli precedenti, liberendu novi generazioni. Oghje, sottu a dirigenza di u cuncernamentu, i marchi famosi in u mondu sanu, cum'è Alfa Romeo è Lancia, è ancu una divisione sportiva, chì e vitture portanu l'emblema Ferrari, travaglianu. È infine, offremu una piccula rivista di u Fiat Coupe: Dumande è Risposte: Quale paese produce Fiat? Fiat hè un fabricatore talianu di vitture è camioni cù più di 100 anni di storia. A marca hà a sede in a cità italiana di Turinu. Quale hè u pruprietariu di Fiat? A marca hè di Fiat Chrysler Automobiles. In più di Fiat, a casa madre possiede Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Lancia, Maserati, Jeep, Ram Trucks. Qui a créé Fiat ? La société a été fondée en 1899 par des investisseurs, parmi lesquels Giovanni Agnelli. In u 1902 diventò u direttore di a cumpagnia.