Avec des lignes douces et élégantes associées à une ingénierie sophistiquée, la Fiat Bravo vise à faire oublier au public le modèle de vente peu réussi de la Stilo. Prime impressioni. Dopu un longu periodu di scarsa prestazione finanziaria, Fiat hà cuminciatu à ripiglià i so pedi cù u lanciu di u Grande Punto, chì significa un 21 per centu di crescita di vendite globale, un 1,1 per centu di crescita di a quota di mercatu di a cumpagnia in Europa. - hè cumplettamente logicu chì i taliani solu rinfurzà e so pusizioni cù novi mudelli attraenti. Stu prucessu pare esse fattu in un tempu record perchè u novu Bravo hè diventatu una vittura di pruduzzione in solu 18 mesi grazia à avè a piattaforma Stilo pronta, chì hè stata riprogettata radicalmente, ma micca rimpiazzata da una nova, è ancu ...

I fans di a Fiat 500 perdoneranu à i so animali tutti i difetti. In ogni casu, in a prova di 50 000 km, u Cinquecento vulia pruvà à i so critichi chì ùn era micca solu bella, ma ancu affidabile. Rimini, uni pochi di mesi fà. L'hotel enfatiza l'impurtanza naziunale di a raccolta separata di i rifiuti, ancu i carabinieri cù capelli brillanti si fermanu à zebre chì camminanu, è i pruprietarii di pub dubbiosi osservanu strettamente a prohibizione di fumà. Ancu à u sudu di l'Alpi, ùn si pò più indulge in i so vici prediletti - cum'è ùn si pò mantene a fede in a reputazione inaffidabile di e vitture taliane. A Heavy Burden L'implicazione precedente di Fiat in a prova à longu andà di i motori di l'automobile è di i sporti hè stata marcata da un sensu di volubilità. À a fine di l'anni 90, Punto I cupria 50-17 chilometri cù sette tappe impreviste, finendu 600 ...

60 anni di Centro Stile Fiat hè una bona occasione per vede una storia unica U sviluppu individuale hè una breve repetizione di a storia - a verità di sta dichjarazione di Ernst Haeckel hè stata longa ricunnisciuta in a teoria di l'evoluzione. Tuttavia, pudemu applicà pienamente questu à u sviluppu di l'automobile. A cummercializazione di BMW ùn manca micca di menziunà chì i mutori di l'aviò sò in i geni di a cumpagnia è ancu l'imaghjini di a marca riflette questu, mentre chì Mercedes hè fieru di fà camioni è autobus. Ma chì ne di un gruppu sottu u nome Fiat - ancu s'ellu hè attualmente divisu formalmente in una divisione di l'automobile, cumpresa Chrysler, è ancu una linea di camioni ligeri è un gruppu industriale chì include camioni Iveco, Case è New Holland agricultura, è ancu .. .

Trè mudelli chì furnianu a mobilità per parechje generazioni in casa Eranu pratichi è, più impurtante, economici. Avec la 500 Topolino et le Nuovo 500, FIAT a mis toute l'Italie sur roues. Panda dopu hà pigliatu un compitu simili. Quessi dui sò assai cuscenti di a so influenza - Topolino è 500. Perchè sanu chì cù u so incantu li piace definitivamente e donne, chì spessu li fighjanu un pocu più di l'abitudine nantu à altre vitture. Questu, sicuru, hè nutatu da Panda, chì a so faccia angulare pare lancià sguardi gelosi oghje. Cum'è s'ellu ci vole à gridà : "Mi meritu ancu l'amore". Hè ancu un bestseller è hè statu longu chjamatu un icona di design. È in generale, hè quasi identica à l'altri zitelli - ...

L'alimentazione Fiat hè una legenda trà i cunnosciatori di l'autosportu italianu, cusì i so cori sò stati induriti da un tristu viotu in l'anni di a so assenza. Avà u "scorpion" hè tornatu, purtendu a luce in l'ànima di i so fanni ghjurati. In questu casu, avemu decisu di "perseguite" una di e mudificazioni più calde di u mudellu 500. Per parechji anni, Abarth, una marca di corsa di u passatu ricenti, ùn hè micca andatu in una hibernazione prufonda. Ricertamenti, però, u "scorpione velenoso" hà tornatu à l'scena cun vigore rinnuvatu è un novu desideriu di cunsumà u so sting. U spettaculu di uni pochi di vechji di a cullizzioni di a fabbrica di Abarth à l'apertura di una nova buttrega di riparazione di l'auto in Turin-Mirafiori paria chjaramente insufficiente à i taliani, chì anu decisu di mandà una reta di rivenditori apposta è dui mudelli sportivi muderni. À u listessu tempu, u Grande Punto Abarth da 160 CV ...

Se crede à e prumesse di Fiat, u novu mutore TWIN-AIR hè nunda più di dui cilindri. Prima installatu in una vittura pocu pocu prezzu cun un design retro 500, u turbomutore à iniezione diretta prova di rompe e catene di u mutore standard di quattru cilindri. In a corsa per custruisce u mutore di combustione interna più efficaci oghje, l'ingegneri ghjucanu à una spezia di Mikado meccanicu - piglianu un grande mutore è cumincianu à strincà i so cilindri mentre cuntinueghja. À u mumentu, i diseggiani di Fiat anu fattu una longa strada, perchè a so unità, chjamata TWIN-AIR, riesce in qualchì manera à passà cù solu dui cilindri in una fila. Un pocu di divertimentu Allora ùn manca nunda più? À u cuntrariu, ùn hà micca, per esempiu, un camshaft per valvule d'admission, e funzioni di quale assume ...

Questu deve esse clarificatu cù nomi; Trà u Bravo precedente è attuale era (era) Stilo, chì ùn hà micca purtatu assai successu à Fiat. Allora un ritornu à u nome Bravo, chì ùn hè micca cumunu per Fiat cum'è di solitu hà purtatu un novu nome in questa classe cù una nova vittura. Ricurdativi : Rhythm, Tipo, Bravo / Brava, Stilo. Ùn facenu micca sicretu di u fattu chì volenu ancu scurdà di Steel per nome, ricurdendu di novu Bravo, chì hà sempre un grande seguitu. Ùn hè ancu un sicretu chì una grande parte di u successu vene in forma. Hè stata creata in Fiat è s'assumiglia à a Grande Punta, chì hè u disignu di Giugiaro. A similitudine face parte di u "sentimentu di famiglia", cum'è dicenu ufficialmente in ...

U pickup talianu hè un pruduttu di co-creazione, sta volta cù Mitsubishi. Sceglie a basa per una nova vittura, i taliani scelse u mudellu Japanese L200 cù una struttura di quadru pruvata. I drive to work in Turin in a matina in una marca nova cità Fiorino taccu. In u corpu, malgradu a dimensione compacta di a macchina, si adatta facilmente à un pallet Euro, à quale parechji roti di ricambio sò fissati. A ghjurnata di travagliu prumetti di esse occupata. In e strade strette di a patria di Fiat, mi piace una visibilità eccellente, una guida precisa, una leva precisa "meccanica" di corsa corta è un pedale di embrague assolutamente stupente. Nant'à l'autostrada, ghjunghje à a cunclusione chì 95 "cavalli" di un mutore di diesel sò abbastanza per ùn sentu micca un forasteru in u trafficu dinamicu talianu. Iè, ùn hè micca surprisante chì u mail ...

Cuntinuà: U percorsu difficiule di i diseggiani per implementà a nova tecnulugia. Sò a spina di tuttu Fiat è Bosch Pocu dopu chì Fiat hà introduttu u Croma à iniezione diretta in u 1986, un sistema simili hè statu introduttu da Rover, chì l'hà creatu inseme cù specialisti britannichi da Perkins. Serà utilizatu più tardi per i mudelli Honda. Ùn hè micca finu à u 1988 chì u Gruppu VW hà avutu u so primu mutore di diesel à iniezione diretta, chì hà ancu utilizatu una pompa di distribuzione Bosch. Iè, hè VW chì ghjoca u rolu di injettore di massa per l'iniezione diretta in i veiculi diesel. Tuttavia, VW hè cusì innamorata di i so motori TDI chì manca a rivoluzione di a fine di u XXu seculu. Allora, torna à u principiu di a storia per scuntrà dinò cù l'ingegneri di Fiat è Bosch. Sta volta…