Ford: Tutti i Mudelli Sportivi Listati - Cars Sportivi
Ford: Tutti i Mudelli Sportivi Listati - Cars Sportivi
Ford hè unu di marche di vitture L'Italia hè u terzu in u mondu in termini di vendite. Hè natu in 1903 Detroit, hè statu u primu produttore di vittura à aduprà una catena di assemblea, u primu à pruduce in massa una vittura: Ford T.
Ma Ford hè sempre statu un ghjucadore di primura in u mercatu di e vitture di corsa è di sport. Ddà Ford GT40 и Mustang sò pilastri, veri miti di l'automobile, è u Focus chì hà fattu corre rallye mundiale (Colin McRae hà ancu participatu)... Ricertamenti, hè ancu diventatu famosu per i so mudelli sportivi compacti cum'è u Focus RS è Festa ST. Fighjemu inseme i mudelli sportivi di Ford attualmente in lista.
Ford Fiesta ST200
Chjucu è assai in furia: Festa ST hè unu di i compatti più duri in u so segmentu. U novu mudellu rimpiazza u vechju ST200 è cun ellu u so mutore 1,6 à quattru cilindri turbo hè statu rimpiazzatu cù 200 CV... In u so locu, ci hè un più chjucu tri-cilindru 1,5 litri turbo, 200 CV è 290 Nm coppia massima sufficiente per accelerà da 0 à 100 km / h solu Sicondi 6,5 finu à a velocità massima 230 km / h; micca male per una piccula vittura cù una lunghezza di 4,7 metri.
U novu Fiesta ST200 presenta ancu un differenziale di slittamentu limitatu chì u rende ancu più efficiente fora di i cantoni. E rotule di 17 pollici sò standard, ma e ruote di 18 pollici cù pneumatici Michelin Super Sport ponu ancu esse adattati se vulete. Scambià? Meccanica a 6 velocità, di sicuru.
Prezzu 26.300 XNUMX per euro
| Potenza | 200 CV |
| una coppia | 290 Nm |
Ford Mustang
Classici senza tempu fatti in i SU: Ford Mustang Forse si hè europarizatu, ma in realtà hè assai americanu, sia in l'internu sia fora. U cappucciu longu, l'emblema di u cavallu è e forme di a vittura muscula a rendenu esotica à i nostri ochji, mentre u so mutore 5,0 litri V8 cù 450 CV in u vechju cuntinente, hè praticamente anticu. Ma ci piace per quessa.
U Mustang hè perfettu per a drifting, li piace à rotulà di latu è à ghjucà, ma grazia à a sospensione attiva è u chassis rinfurzatu, hè ancu abbastanza precisu in guida pura. L'interni ùn sò micca di a più alta qualità (assai plasticu duru) ma perdunanu à tutti, ne facenu parte. Ci hè ancu una versione Motore turbo à quattru cilindri da 2,3 litri cù 290 CV. putenza, più compatta è cuntrullata da u cunsumu. Cambiu puru Automatica à 10 velocità novu (è generalmente megliu cà l'anzianu 6 velocità), ma manuale à 6 offre più interazione.
Prezzu da 41.000 XNUMX euro
| Potenza | 450 CV |
| una coppia | 529 Nm |
Crediti: A nova Fiesta ST, grazia à l'ultima generazione di tecnulugia sportiva avanzata, rende a guida più reattiva, divertente è eccitante chì mai, sia in strada sia in pista.
Crediti: U Package High Performance aghjusta freni Mustang GT, aerodinamica è cumpunenti di sospensione à u GT Performance Package, chì ne face u Mustang di più cilindru di quattru cilindri di sempre.
Crediti: U Package High Performance aghjusta freni Mustang GT, aerodinamica è cumpunenti di sospensione à u GT Performance Package, chì ne face u Mustang di più cilindru di quattru cilindri di sempre.
Crediti: 2019 Fiesta ST Trasmissione à 6 Velocità.
Crediti: Race Red
