Test drive Rolls-Royce Museum in Dornbirn: i travaglii

À u più grande museu Rolls-Royce, vi aspettanu sorprese chì ùn site micca pronti.

Partendu da Dornbirn, a strada si stende nantu à u Dornbirner Ache, più prufonda è più prufonda in e muntagne. Appena avemu principiatu à dubbità u sensu cumunu di a navigazione, ci truvemu in una piccula piazza cù un bellu hotel, è vicinu si alza un puntu di riferimentu lucale - una magnifica sequoia.

A strada, dapoi dece anni, ci hè un altru orgogliu in a regione Gutle chì attrae pellegrini da parechji paesi. L'anziana filatura accoglie u più grande museu Rolls-Royce di u mondu, chì ghjè u scopu principale di a nostra visita.

U bastimentu hè un munimentu di a cultura industriale austriaca.

Traversemu l'entrata di un grande edifiziu di trè piani chì hè longu parti di a storia industriale di l'Austria. Da quì, in u 1881, l'imperatore Franz Joseph I hà tenutu a prima conversazione telefonica in l'Imperu Austro-Ungarico. Oghje, mentre passate davanti à a reception, vi truverete trà decine di giganti silenziosi chì i so antichi bars plateati in argentu in forma di tempiu inspiranu un timore chì ùn vi lasciaraghju micca in tuttu u tour di u museu. Ùn ci hè dui vitture listessi quì, cusì pruvate à vede ognuna, è u percorsu trà elli vi porta à pocu à pocu à un angulu cù vechji vitture è mutori smantellati. Questu hè l'attellu di Frederick Henry Royce di u principiu di u seculu passatu - cù veri machini originali cumprati in Inghilterra è stallati quì. E imagine - i machini travaglianu! U stessu hè veru in l'attellu di risturazione, induve si pò vede in diretta cumu si smontanu è riparanu e vitture di quasi 100 anni è cumu si riparà e parti mancanti secondu vechji disegni.

Tempiu di a rinomina

E mentre cercate e parolle per sprimà a vostra ammirazione per stu spettaculu unicu, vi sò dettu chì ùn avete micca vistu a cosa più interessante in u sicondu pianu - u Hall of Fame.

In a sala spaziosa, sò esposti solu i mudelli Silver Ghost è Phantom, fatti o, più precisamente, fatti trà e duie guerre mundiali. L'arti di i culturisti hà creatu maravigliosi munumenti mobili da quale venenu a dignità imperiale è u lussu. Ùn ci sò micca esposizioni aleatorii quì - ognunu hè un travagliu di l'arti di l'automobile è, cum'è l'altri capolavori, hà a so propria storia. Quasi tutti appartenevanu à famosi aristocrati è famosi, è ancu famosi omi è donne di l'epica quandu l'Imperu Britannicu si stendeva in tuttu u mondu è u sole ùn si mette mai, viaghjanu cum'è pruprietarii o invitati.

A maestosa Phantom III (1937) di a regina Elisabetta (a mamma di Elisabetta II, cunnisciuta cum'è Queen Mam) invece di a figura abituale di Spirit of Ecstasy porta nantu à u so emissore una statuetta di u patronu di l'imperu, San Ghjorghju u Vittoriu. . Accantu à stu munumentu hè u Blue Ghost di Sir Malcolm Campbell, chì hà stabilitu u record di velocità di a terra cù u Bluebird. Ovviamente, per l'atleta britannicu, u blu hè un tipu di logò.

Pigeon blue hè u Phantom II di Prince Aly Khan è a so moglia, l'attrice Rita Hayworth. Un pocu à a fine hè a sabbia gialla Phantom Torpedo Phaeton di u dittatore spagnolu Francisco Franco. Eccu a vittura di Lawrence d'Arabia - micca vera, ma da u filmu, è ancu una splendida Phantom aperta rossa chì aghju utilizatu da u rè George V in un safari in Africa. Per via, hè à u terzu pianu ...

Invitati in a sala di tè

Dopu tuttu stu splendore, pensemu avà chì nunda ùn ci pò sorprenderà, cusì andemu à u terzu pianu, modestamente chjamatu "tè", piuttostu per via di a pienezza di impressioni. Tuttavia, quì simu in una sorpresa. Tavulini di tè chì puderanu esse trasfurmati in un ristorante di lussu cum'è a cucina, u bar è l'essenziali, cumpresu u vinu di u museu, si trovanu trà i finestri da un latu, cù stoviglie vittoriane è altri articuli di casa. era urdinatu fari, cuntrolli, tubi è altre parti per Rolls-Royce. Una atmosfera speciale in u salone hè creata da e motociclette presentate, i ghjoculi, l'accessori di picnic è solu dui vitture - quella rossa chì George V cacciava, è u magnificu New Phantom Open Touring Car, u corpu di quale hè statu creatu in Sydney distanti da Smith. & Waddington. . Dopu ci hè un bar chic cù piatti è parechji tipi di bevande - un travagliu d'arti in sè stessu.

Impresa di famiglia

Probabilmente avete digià dumandatu quale hà custruitu stu santuariu di a famosa marca inglesa - hè questu museu daretu à un riccu cullezzione, un fondu d'amichi di Rolls-Royce, o u statu? A risposta hè inespettata, ma questu ùn rende micca e cose menu interessanti. In fattu, u museu hè una impresa di famiglia, è tuttu quì hè cullucatu, restauratu, mostratu è sustinutu da i sforzi di i residenti lucali - Franz è Hilde Fonny è i so figlioli Franz Ferdinand, Johannes è Bernhard. Una conversazione cù u figliolu mediu Johannes, un ghjovanu cù una faccia aperta è un surrisu affascinante, palesa a storia di una forte passione per i vitture è Rolls-Royce à traversu l'ochji di un zitellu chì hè cresciutu in una famiglia inusual.

Rolls-Royce in u viveru

"I mo parenti anu fundatu u museu cum'è una cullezzione privata, dicu ancu, 30 anni fà. Dopu avemu campatu in un picculu paese à circa 20 km da quì. Avemu guardatu vitture in a casa stessa, per esempiu, in a stanza induve dorme, ci era ancu un Rolls-Royce. U mo babbu avia bisognu di un locu, cusì hà abbattutu u muru, u mettiu in una vittura - era un Phantom - è dopu l'hà ricustruitu. Tutta a mo zitiddina, a vittura era parcheggiata quì, unu era in l'attic, è a piscina in u patiu ùn pareva mai chjesa d'acqua, perchè ci era caru parcheggiatu in tuttu u tempu. Per noi, i zitelli, era, sicuru, assai interessante. Eramu trè picciotti, ma ùn mi ricordu d'avè una tata. Quandu a mamma era andata, u babbu ci metteva i zitelli in i bidoni di basura in motociclette è l'avemu vistu travaglià nantu à Rolls-Royce. Sembra chì avemu aduttatu l'amore di e vitture cù u latte maternu, è dunque tutti avemu a benzina in u nostru sangue.

"Se fate soldi, cumprate una vacca!"

Tuttavia, a quistione di cumu tuttu hà iniziatu ferma aperta, cusì a storia ricolla decenni. «Forse chì u mo missiavu, chì era agricultore è ùn appruvava micca spese inutili, hè culpevule di tuttu. Dunque, hà pruibitu à babbu di cumprà una vittura. "Se fate soldi, cumprate una vacca, micca una vittura!"

U fruttu pruibitu hè sempre u più dolce, è prestu Franz Fonni compra micca solu una vittura, ma apre ancu un attellu di riparazione per marche prestigiose, chì i so disegni intricati richiedenu intelligenza è abilità. Impulsatu da una pietà per l'automobili cum'è creazioni di u geniu umanu, si hè cuncentratu à pocu à pocu nantu à a marca Rolls-Royce è u supportu per i mudelli di l'anni 30. Cusì, falsificeghja à pocu à pocu cunnessioni intornu à u mondu, è da u mumentu sà induve sò è chì pussede guasi tutti i campioni di quella epica. «Di tantu in tantu, quandu Rolls hà annunziatu a vendita o quandu hà cambiatu a pruprietà (i primi pruprietarii eranu dighjà anziani), u mo babbu hà sappiutu cumprà è cusì hè stata creata una piccula racolta, chì dopu aghju allargatu da un testimone. Parechje vitture avianu da esse restaurate, ma a maiò parte anu mantenutu u so aspettu originale, i.e. ci limitemu à una ricuperazione minima. A maiò parte di elle sò in muvimentu, ma ùn parenu micca novi. A ghjente hà cuminciatu à vene è ci dumanda di cunduce li à i matrimoni di Rolls-Royce è altri scopi di divertimentu, è pianu pianu u passatempu diventa una prufessione ".

A cullezzione diventa un museu

À a mità di l'anni 90, a cullezzione era dighjà dispunibile, ma era un museu di casa privata, è a famiglia hà decisu di circà un altru edifiziu per rende la dispunibile à u publicu. Oghje hè un famosu locu di cultu per i seguitori di a marca, è ancu u famosu museu Rolls-Royce in Dornbirn.

L'edifiziu hè un vechju spinning mill, in quale e macchine eranu alimentate da l'acqua - prima direttamente, è dopu l'electricità generata da una turbina. Finu à l'anni 90, l'edifiziu era cunsirvatu in a so forma antica, è a famiglia Fonni hà sceltu perchè l'atmosfera in questu hè assai adattatu per i vitture di u museu. Tuttavia, ci sò ancu inconvenienti. "Rinuvemu è mantenemu l'edificiu, ma ùn hè micca u nostru, cusì ùn pudemu micca fà grandi cambiamenti. L'ascensore hè chjuca, è i vitture à u sicondu è u terzu pianu deve esse disassemblatu. Questu equivale à trè settimane di travagliu per macchina ".

Tuttu u mondu sà cumu fà tuttu

Mentre truvemu difficiule di crede chì cusì poche persone possinu gestisce tali travaglii difficiuli, u tonu calmu è u surrisu allegru di Johannes Fonni suggerenu chì u proverbiu "u travagliu trova u so pruprietariu" hè significativu. Ovviamente, queste persone sanno cumu travaglià è ùn a trovanu micca troppu pesante.

"Tutta a famiglia travaglia quì - trè fratelli è, sicuru, i nostri genitori chì sò sempre travagliendu. U mo babbu hè avà fà cose chì ùn hà mai avutu u tempu per - prototipi, vitture spirimintali, etc. Avemu un pocu di più impiegati, ma questu ùn hè micca un numeru constantu, è tuttu quì ùn hè mai più di 7-8 persone. À u pianu sottu avete vistu a mo moglia; ella hè ancu quì, ma micca ogni ghjornu - avemu dui figlioli di trè è cinque anni, è deve esse cun elli.

Altrimenti, spartemu u nostru travagliu, ma in principiu tutti deve esse capace di fà tuttu - restaurà, archiviu, mantene, travaglià cù i visitori, etc., per rimpiazzà qualcunu o aiutà quandu hè necessariu.

"I visitori sò interessati à vede cumu travagliammu"

Oghje avemu accumulatu un grande sapè fà, micca solu in termini di ristrutturazione, ma ancu in termini di i lochi induve certe parti ponu esse truvate. Travagliemu principalmente per u museu, menu spessu per clienti esterni. Hè assai interessante per i visitatori di guardà cumu restauremu, cusì l'attellu face parte di u museu. Pudemu aiutà i clienti fora cù pezzi, disegni è altre cose chì u mo babbu hà raccoltu dapoi l'anni 60. Simu dinò in cuntattu cù e piante Crewe di VW è a nova pianta Rolls-Royce in Goodwood. Eiu stessu aghju travagliatu una stonda in Bentley Motors è u mo fratellu Bernhard, chì si hè diplomatu in ingegneria automobilistica in Graz, aghju travagliatu ancu in u so dipartimentu di cuncepimentu per parechji mesi. Tuttavia, malgradu i nostri stretti legami, ùn avemu micca obbligazioni finanziarie à Rolls-Royce è Bentley d'oghje, è simu cumpletamente indipendenti.

Franz Fonny pare avè un rigalu unicu per cunvince a ghjente per parte cù a so Rolls-Royce. Hè cumunu per l'aristocratici chì ancu s'ellu si sentenu a necessità di soldi, hè assai difficiuli per elli admettenu. I negoziati nantu à a vittura di Queen Mom, per esempiu, durò 16 anni. Ogni volta ch'ellu era vicinu à u locu duv'ellu campava u pruprietariu - un omu assai testaru è riservatu - Franz Fonny venia da ellu per inspeccionà a vittura è insinua, solu per insinuà ch'ellu saria felice di pussede. È cusì annu dopu annu, finu à chì, infine, hà riesciutu.

"Avemu fattu quasi tuttu cù e nostre mani".

«A mo mamma era ancu infettata da u so amore per Rolls-Royce, chì ghjè forse perchè noi zitelli spartimu u listessu entusiasmu. Senza ella, u nostru babbu ùn seria micca andatu cusì luntanu. Perchè ùn era micca faciule per elli à quellu tempu. Immaginate ciò chì significa per un museu di casa cù una vittura in camera da letto per esse ciò chì vedi. Avemu persu assai, è avemu avutu à travaglià assai, perchè avemu fattu quasi tuttu cù e nostre mani. E finestre chì vedi intornu sò fatte da noi. Avemu restauratu mobili per anni. Forse averete rimarcatu chì in e prime fotugrafie dopu l'apertura di u museu, i lucali eranu assai vioti; ci hè vulsutu parechji anni per organizalli. Avemu travagliatu ogni ghjornu, ùn avemu avutu guasgi micca vacanze, tuttu girava intornu à u museu ".

Mentre a nostra visita si avvicina, e dumande restanu senza risposta - circa decine di avventure chì implicanu a compra è a riparazione di vitture, è ancu millaie d'ore di travagliu, vacanze mancate è altre cose chì sò imbarazzanti di dumandà.

Eppuru, u ghjuvanottu pare avè lettu i nostri penseri, allora nota in u so solitu tonu calmu: "Ùn ci pudemu permette di spende assai soldi, ma avemu tantu travagliu chì ùn avemu micca u tempu per questu".

Testu: Vladimir Abazov

Foto: Museu Rolls-Royce Franz Vonier GmbH