"Elementi novi" seranu custruiti in Giga Berlin, a pianta tedesca di Tesla.
L'energia è u almacenamentu di a bateria

"Elementi novi" seranu custruiti in Giga Berlin, a pianta tedesca di Tesla.

U Ministru di l'Ecunumia di Brandenburg hà annunziatu chì i novi cumpunenti elettrici seranu pruduciuti in a Gigafactory vicinu à Berlinu. L'infurmazione hè surprisante, perchè nantu à l'ultimi piani, Tesla hà stampatu una parte rispunsevuli di a produzzione di elementi, ancu s'ellu hè statu inizialmente annunziatu.

Tesla tedesca averà batterie ibride di lithium-ion / lithium metal?

In a TV tedesca rbb24, Jörg Steinbach, u ministru di l'economia di Brandeburgo, hà dettu chì e batterie chì Tesla vole pruduce in Giga Berlin "eclipsaranu tutte e batterie esistenti in i veiculi elettrici". Per u almacenamentu di l'energia, una "tecnologia cumpletamente nova" serà usata, grazia à quale cellula sarà più chjuca, ch'elli vi offre una densità di energia più altu, chì vi purterà à gamma di veiculi ilettricu. (una fonte).

Implicitamente: intervalli o seranu più grande à u pesu attuale di a vittura. O sinnò resterà à u livellu attualema i vitture diventeranu più sottili è ligeri cà i vitture di combustione. Oghje, u più pesante Tesla Model 3 AWD pesa 1,85 tunnellate, di quale quasi 0,5 tunnellate sò batterie. Per paragone: Audi RS4 - 1,79 tunnellate, Audi A4 B9 (2020) - 1,52 tunnellate cù un mutore 40 TDI.

E dichjarazioni di u Ministru di l'Ecunumia di Brandenburg sò in forte cuntrastu cù e dichjarazioni recenti di Audi:

> Audi: Tesla ùn hà più vantaghji in batterie, software è autonomia - 2 anni

Torna à a tecnulugia: Ùn aspittemu micca chì a pianta tedesca pruducia cellule LFP (Lithium Iron Phosphate) chì offrenu una densità di energia più bassa cà l'NCA attualmente utilizata da Tesla. Piuttostu, serà una sorta di NCA, NCM, o NCMA cun un cuntenutu di cobalt assai bassu. Forse avemu da trattà cù lithium metal o cellule hibride di lithium ion / lithium metal, cum'è descrittu in un laboratoriu alimentatu da Tesla:

> Tesla brevetta un elettrolitu per e cellule di lithium metal senza anodu. Model 3 cù una vera gamma di 800 km ?

I dettagli di e cellule è e batterie sò da esse annunziati u ghjornu di a Batteria u 22 di Settembre 2020.

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