Test drive Ssangyong Rexton W 220 e-XDI: un bonu straneru

Cunduce un Rexton W cù una nova automatica à sette velocità

In principiu, Ssangyong Rexton hè unu di i mudelli SUV più famosi in u mercatu domesticu. A so prima generazione hè stata longa ancu u mudellu off-road più vendutu in u nostru paese. Ma s'ellu à u principiu di a pruduzzione stu mudellu era in u piccu di pupularità trà i mudelli SUV di u so tempu, oghje a so terza generazione hè un rappresentante di una strata di l'automobile chì si riduce gradualmente. Micca perchè u cuncettu di a vittura hè male - à u cuntrariu. Litteralmente oghje, i SUV classici sò gradualmente cedendu à ogni tipu di mudelli urbani di SUV, crossovers, crossover coupes è altri cuncetti innovatori chì s'appoghjanu in tuttu, ma fora di strada.

Bona vechja ricetta

Hè per quessa chì oghje u Ssangyong Rexton W 220 e-XDI meriteghja esse chjamatu un fenomenu interessante è degne di nota più chè mai. Finu à questu ghjornu, cuntinueghja à s'appoghjanu nantu à u disignu classicu di u quadru di basa, hà una grande distanza da terra di 25 centimetri, è hè ancu attuatu da un buttone di quattru roti cù a capacità di impegnà un modu di riduzzione di a trasmissione. E postu chì parlemu di a trasmissione - cù a variante 220 e-XDI hè megliu chè mai. U mutore di sette velocità chì i Coreani pruponi digià in più di u so turbodiesel di 2,2 litri hè in realtà u famosu 7G-Tronic chì Mercedes hà utilizatu in una larga gamma di mudelli annantu à l'anni.

Megliu chè mai

U mutore di quattru cilindri di 2,2 litri sviluppa 178 cavalli è 400 Nm di coppia massima, chì ferma custanti in una larga gamma trà 1400 è 2800 rpm. Sembra bè nantu à a carta, ma a manera chì a trasmissione si associa cù a nova trasmissione automatica di cunvertitore di torque à sette velocità supera di granu l'aspettattivi - cù questa unità, è in questa tappa di a so maturità tecnologica, u Ssangyong 220 e-XDI hè avà u megliu Rexton. mai vendutu. U mutore hà un passaghju lisu è un tonu discretu, l'insulazione di u sonu hè stata ottimizzata significativamente è lascia una impressione eccellente in viaghji longu, u funziunamentu di a trasmissione hè quasi imperceptible. À u listessu tempu, a trazione hè cunfidenza, è e reazzioni à "spurs" più serii sò più chì satisfactori.

Un'altra funzione chì face sta vittura vince rapidamente a simpatia di i passageri hè u cunfortu di guida piacevule quasi anticu. A maiò parte di i bumps in a strada di u Ssangyong Rexton W sò impregnati da i grandi roti di 18 inch calzati cù pneumatici d'altu prufilu, è quandu i bumps ghjunghjenu ancu à u chassis, tuttu ciò chì resta hè un pocu vacilamentu di u corpu. È a verità hè chì, datu u statu di a maiò parte di e strade in a nostra realtà di casa, u sensu di quasi indipendenza da tali "dettagli" hè veramente bellu. In a maiò parte di i casi, a trazione posteriore hè assolutamente abbastanza per assicurà una manipolazione curretta di a strada, ma quandu e cundizioni diventanu più problematiche, a doppia rota hè sicuramente utile. Cù una distanza da terra di 25 centimetri, un angolo d'attaccu di 28 gradi à l'avanti è 25,5 gradi à l'arrière, u Ssangyong Rexton W hè ben preparatu per sfide più serii.

Ùn ci hè micca duie opinioni chì ùn saria micca adattatu per aspittà un cumpurtamentu di guida ultra-dinamicu da una vittura cun un tali cuncettu, ma obiettivamente parlante, per un membru di a so razza, u Ssangyong Rexton W 220 e-XDI offre una maneggevolezza assolutamente adatta è ùn ùn implica micca cumprumessi cù un mutore attivu. sicurità stradale. Hè interessante di nutà chì ancu u dispiacevule "barca in un mare agitatu" cumportamentu tipicu di una quantità di SUV hè praticamente assente quì - iè, i vibrazioni laterali di u corpu in un turnu sò notevuli, ma ùn vanu fora di u raghjone è ùn anu micca. andate à una tendenza à scuzzulate o scuzzulate u corpu.

Valore impressionante per i soldi

Vale à dì ancu chì u Ssangyong Rexton W 220 e-XDI vene cun u trim massimu, cumpresu u rivestimentu in pelle, u sedile di u cunduttore regolabile elettricamente cù memoria, u volante riscaldatu, i fanali girevoli bi-xenon, u tettu apribile è ancu di più. 70 000 leva cù a TVA. Sì qualchissia cerca un veru SUV novu, questu hè un affare quasi incredibile per u prezzu. In particulare cunsidendu u fattu chì i SUV veri diventanu sempre menu cumuni in l'industria automobilistica muderna.

CONCLUSIONI

U Ssangyong Rexton W 220 e-XDI hè u megliu Rexton dispunibule oghje. A cumminazzioni di un mutore di diesel di 2,2 litri è una trasmissione automatica di sette velocità hè grande, u cunfortu di a vittura durante a guida hè ancu degna di rispettu. Inoltre, u cumpurtamentu in a strada hè abbastanza sicura, l'equipaggiu hè riccu, è u prezzu hè affordabbli.

Testu: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Iosifova