Lexus

Cuntenutu FundatoreEmblema A storia di a marca di l'automobile in mudelli Lexus Division - u nome cumpletu di a vittura Lexus - hè una di e linee di vitture chì appartenenu à a corporazione giapponese Toyota Motor. In principiu, u mudellu hè stata pensata à u mercatu americanu, ma dopu hè vindutu in più di 90 paesi in u mondu. A cumpagnia pruduce esclusivamente vitture premium, chì hè paragunabile à u nome di a cumpagnia Lexus - "Lux". Sti vitture sò stati cuncipitu cum'è u più caru, luxuu, còmode è sfida, chì, in fattu, hè stata ottenuta da i creatori. À u mumentu di l'idea di fà qualcosa simili, u segmentu di a classa cummerciale era digià occupatu in modu sicuru da marche cum'è BMW, Mercedes-Benz è Jaguar. Tuttavia, hè statu decisu di creà un flagship. A megliu vittura di u megliu dispunibule in quellu tempu in i mercati americani. Avia da esse còmode, putente, superiore à i cuncurrenti in tuttu, ma assequible. Allora in u 1984, un pianu hè statu sviluppatu per creà a F1 (flagship 1 o u primu di u so tipu è u megliu di u megliu flagship trà e vitture). Fundatore Eiji Toyoda (Eiji Toyoda) - U presidente è u presidente di "Toyota Motor Corporation" in u 1983 hà presentatu l'idea di creà a stessa F1. Per implementà sta idea, hà numinatu una squadra di ingegneri è diseggiani chì anu da sviluppà una nova marca di Lexus. In u 1981, rinunziò u so postu à Shoichiro Toyoda è divintò presidente di a cumpagnia. In cunsiquenza, da 1983, era digià cumplettamente, capu in a creazione è u sviluppu di a marca è a marca Lexus, dopu avè ricrutatu una squadra degna per ellu stessu. In cunsiderà chì a marca Toyota hà presuntu vitture affidate è prezzu, chì a produzzione di massa ùn hè mai stata interrugata. Avà Toyoda avia da creà una marca chì ùn saria micca assuciata cù l'accessibilità è a massa. Era u travagliu nantu à una vittura emblematica unica cum'è nisun altru. Shoiji Jimbo è Ichiro Suzuki sò stati numinati ingegneri principali. Queste persone dighjà tandu avianu una grande ricunniscenza è onore, cum'è l'ingegneri chì creanu a famosa marca. In u 1985, hè statu decisu di monitorà u mercatu americanu. A squadra era interessata in tutti i dettagli, finu à i prezzi è a viabilità di diversi gruppi di cumpratori. I gruppi di focus sò stati scelti, chì includenu sia cumpratori di diversi settori finanziarii è rivenditori di vitture. Questionarii è sondaggi sò stati fatti. Questi studii sò stati fatti per identificà i bisogni di i pussibuli cumpratori. U travagliu nantu à u sviluppu di u disignu di Lexus ùn hà micca firmatu. Hè stata realizata in a cumpagnia di design americana Toyota, chì era chjamata Calty Design. Lugliu 1985 hà purtatu u novu Lexus LS400 à u mondu. Emblema L'emblema di a marca di l'automobile Lexus hè statu ufficialmente sviluppatu da Hunter/Korobkin in u 1989. Ancu s'ellu hè cunnisciutu chì a squadra creativa di Toyota hà travagliatu nantu à u logu trà 1986 è 1989, l'emblema Hunter / Korobkin era sempre preferitu. Ci hè parechje versioni di l'idea stessa di l'emblema. Sicondu una versione, l'emblema rapprisenta una cunchiglia di mare raffinata stilizzata, ma sta storia hè più cum'è una legenda chì ùn hà micca basa. La seconde version dit que l'idée d'un tel emblème a été avancée à l'époque par Giorgetto Giugiaro, un designer italien. Hà prupostu di rapprisintà a lettera stilizzata "L" nantu à u logu, chì significaria raffinamentu di u gustu è senza bisognu di dettagli pretenziosi. U nome di a marca parla per sè stessu. Dapoi a liberazione di a prima vittura, l'emblema ùn hà micca subitu una sola mudificazione. Oghje, i buttreghi di l'auto è i concessionarii di vitture producianu è vendenu emblemi di culori diffirenti, di materiali diffirenti, è cusì, ma u logu ferma sempre u listessu. A storia di a marca di l'automobile in mudelli U lanciamentu di a marca di l'automobile Lexus hà fattu in u 1985 cù a famosa Lexus LS 400. In u 1986, hà avutu à passà per parechji test drives, unu di i quali hè accadutu in Germania. In u 1989, a vittura apparsu in i primi mercati di i Stati Uniti, dopu à a fine di l'annu hà cunquistatu tuttu u mercatu di l'automobile americanu. Stu mudellu ùn s'assumiglia micca à i vitture giapponesi chì Toyota hà pruduciutu, chì una volta hà cunfirmatu u so focus in u mercatu US. Era una berlina còmoda. U corpu s'assumigliava più vitture cuncepite da i disinfettori italiani. In seguitu, u Lexus GS300 abbandunò ancu a linea di assemblea, in u sviluppu di quale Giorgetto Giugiaro, digià cunnisciutu per u so sviluppu di u logu per a marca Lexus, hà participatu à u talianu. A linea più prestigiosa di quellu tempu, u GS 300 3T, hè vinutu da i sviluppatori di Colonia di Toyota. Era una berlina sportiva, chì era distinta da un mutore furzatu è una forma di corpu streamlined. In u 1991, a cumpagnia hà liberatu u prossimu mudellu Lexus SC 400 (coupe), chì quasi cumpletamenti ripetutu a vittura da a linea Toyota Soarer, chì, dopu à parechji restylings, quasi cessatu di differisce da u so prototipu ancu esternamente. A storia di i vitture chì repite u stilu è l'imaghjini di Toyota ùn hè micca finitu quì. In u stessu 1991, Toyota Camry hè stata liberata, chì hà ricevutu a so versione americana in a linea Lexus ES 300. In seguitu, dopu à u 1993, Toyota Motors hà cuminciatu à pruduce a so propria linea speciale di jeeps - u Lexus LX 450 è LX 470. U primu era una versione mejorata è americanizzata di u Toyota Land Cruiser HDJ 80, è a seconda superò u so parente Toyota Land Cruiser 100. I dui SUV di lussu cù trazione integrale è l'internu più còmode. E vitture sò diventate u flagship di a classa esecutiva trà i SUV in a sucità americana. U 1999 hà cuntentu u mercatu americanu cù u so compactu Lexus IS 200, chì hè statu dimustratu è pruvatu un annu nanzu à a caduta di u 1998. In l'anni 2000, a marca di l'auto Lexus avia digià una linea impressiunanti è si stabilisce in i mercati americani. Tuttavia, in u 2000, sta gamma hè stata cumplementata da dui novi mudelli à una volta - IS300 è LS430. I mudelli precedenti sò stati sottumessi à varii gradi di restyling è una quantità di altri cambiamenti. Dunque, per l'indici di mudelli GS, LS è LX, u sistema Brake Assist Safety System (BASS), chì cuncernava e forze di frenu, hè statu fattu, installatu è, in u risultatu, hè diventatu u standard per questi mudelli. U sforzu durante u frenu hè statu distribuitu in modu ottimale per ogni clima è cundizione di frenu. Oghje, e vitture Lexus anu un disignu unicu completamente diversu è un pacchettu d'equipaggiu di veiculu perfettu. Hanu i più potenti è i machini di u muvimentu perpetuu, tutti i dettagli di i freni, scatuli di trasmissione è altri sistemi sò pensati à u più chjucu dettu. In u XXI seculu, a prisenza di una Lexus significa u statutu di una persona, u so prestigiu è un altu standard di vita. Da questu pudemu cuncludi chì l'idea originale di i sviluppatori di Lexus hè stata cumpletamente implementata.