Land Rover

Cuntenutu FundatoreEmblemaStoria di a vittura in i mudelli A cumpagnia Land Rover pruduce vitture premium d'alta qualità chì sò distinti da una capacità di cross-country aumentata. Dapoi parechji anni, a marca hà mantinutu a so reputazione travagliendu in versioni vechji è intruducendu novi vitture. Land Rover hè cunsideratu cum'è una marca rispettata in u mondu cun ricerca è sviluppu per riduce l'emissioni di l'aria. Ùn l'ultimu postu hè occupatu da miccanismi hibridi è novità chì acceleranu u sviluppu di tutta l'industria automobilistica. Fundatore A storia di a fundazione di a marca hè strettamente ligata cù u nome di Maurice Carrie Wilk. Hà travagliatu cum'è direttore tecnicu di a Rover Company Ltd, ma l'idea stessa di creà un novu tipu di vittura ùn era micca per ellu. Land Rover pò esse chjamatu una impresa di famiglia, cum'è u fratellu maiò di u direttore Spencer Bernau Wilkes hà travagliatu per noi. Hà travagliatu nantu à a so attività per 13 anni, hà guidatu assai prucessi è hà avutu una influenza abbastanza seria in Maurice. I nipoti di u fundatore è u so cugnatu anu participatu à tuttu, è Charles Spencer King hà creatu u Range Rover micca menu legendariu. A marca Land Rover hè apparsu in u 1948, ma finu à u 1978 ùn era micca cunsideratu una marca separata, da tandu i vitture sò prudutte sottu a linea Rover. Pudemu dì chì i difficiuli anni dopu a guerra cuntribuitu solu à u sviluppu di novi vitture è tecnulugia uniche. Nanzu, a Rover Company Ltd hà pruduciutu vitture belli è veloci, ma dopu à a fine di a guerra, i cumpratori ùn anu micca bisognu. U mercatu domesticu avia bisognu di altre vitture. U fattu chì micca tutti i pezzi di ricambio è i miccanismi sò dispunibuli ancu ghjucatu un rolu. Allora Spencer Wilks hà pruvatu à capisce cumu si carica tutte l'imprese inattive. I fratelli anu avutu l'idea di creà una nova vittura abbastanza per accidenti: Willys Jeep apparsu in a so piccula splutazioni. Allora, u fratellu minore di Spencer ùn pudia truvà pezzi per a vittura. I fratelli pensanu ch'elli puderanu creà un veiculu all-terrain low-cost chì saria certamente in dumanda trà i agricultori. Vulenu migliurà a vittura è si mette nantu à una varietà di mudificazioni, circannu di prevede tutti i difetti è i vantaghji di u so travagliu. Inoltre, in quelli anni, u guvernu hà fattu una scumessa considerableu nantu à a pruduzzione di vitture. Era quella vittura chì divintò u prototipu di u futuru lineup, chì era destinatu à cunquistà u mercatu mundiale. I fratelli Maurice è Spencer cuminciaru à travaglià à i Meteor Works. Duranti a guerra, i mutori per l'equipaggiu militare sò stati pruduciutu quì, cusì assai aluminiu ferma in u territoriu, chì hè stata utilizata per creà u primu Land Rover. U disignu di a vittura hè statu troppu cuncisu, l'aliaghji utilizati ùn sò micca esposti à a corrosione è hà permessu di guidà una vittura ancu in e cundizioni più avversi. U primu prototipu hà ricevutu u nome di travagliu Center Steer, hè statu finitu in 1947, è digià in u 1948 hè statu prisentatu à a mostra. I vitture eranu assai ascetichi, simplici è affordabbli, grazia à quale u publicu hà curatu à elli. 3 mesi dopu à u lanciu di a pruduzzione cumpleta, u primu Land Rover hà guidatu in 68 stati. A maiò parte di tutti, l'ufficiali li piacia a vittura, cum'è era abbastanza dura è putente, righjunghjendu una velocità di finu à 75 chilometri per ora. À u principiu, i fratelli Wilkes anu vistu Center Steer cum'è una opzione intermedia per aiutà à passà i tempi duru. True, in uni pochi d'anni, u primu prototipu hà sappiutu aggirari altri Rover sedans, chì da quellu tempu eranu digià populari. Grazie à l'altitudine di vendita è i picculi profitti, i fundatori di a marca cuminciaru à introduci novi tecnulugia è miccanismi avanzati in vitture, chì permettenu à Land Rover di stà forte è durable cum'è prima. In u 1950, varianti cù un sistema di guida originale sò stati presentati, per quessa chì e macchine sò spessu usate per i bisogni di l'armata. Per i veiculi militari, eranu assai convenienti, perchè puderanu entre in cundizioni imprevisible. In u 1957, Land Rover era furnutu cù motori diesel, corpi forti è un tettu insulatu, hà ancu utilizatu una sospensione di primavera - quelli mudelli sò più cunnisciuti cum'è Defender. Emblema A storia di a creazione di l'emblema Land Rover pò pari ridiculu. In principiu, hà avutu una forma ovale chì ripeteva una sardina. U designer di a marca hà pranzu, l'abbandunò nantu à u so scrittore, è dopu hà vistu una bella stampata. U logò hè fattu u più simplice pussibule, hè cuncisu è cunsirvatore, ma à u stessu tempu assai ricunnisciutu. U primu logu avia una tipografia simplice sans-serif è decorazioni supplementari. I fundatori vulianu fà chjaru chì e vitture Land Rover sò quant'è più chjaru è accessibili. A volte e parolle "SOLIHULL", "WARWICKSHIRE" è "INGHILTERRA" apparsu in i vuci. In u 1971, l'emblema hè diventatu più rettangulare, è e parolle sò state scritte assai più largu è più spazzante. Per via, era questu font chì fermava a marca. In u 1989, u logu hà cambiatu novu, ma micca drasticamente: u dash hè diventatu simili à i virgulette originali. I dirigenti di Land Rover vulianu ancu chì a marca sia assuciata cù iniziative ambientali. In u 2010, dopu à a rimarca di Land Rover, u culore d'oru hè sparitu: hè statu rimpiazzatu da argentu. A storia di a vittura in mudelli In u 1947, u primu prototipu di a vittura Land Rover fù chjamatu Center Steer, è l'annu dopu hè statu prisentatu à a mostra. A vittura era à u gustu di l'armata per via di e so boni caratteristiche tecniche. True, u mudellu hè statu pruibitu rapidamente da e strade pubbliche, cum'è a so manipulazione è e caratteristiche di designu puderia esse periculosa per altri motoristi. Dapoi u 1990, u mudellu hè statu chjamatu u Defender, chì hè statu migliuratu è raffinatu annantu à u cursu di parechji anni. Prestu un mudellu cù un corpu Station Wagon di sette posti hè statu introduttu. Hè apparsu u riscaldamentu internu, tappezzeria molle, sedili di pelle, aluminiu d'alta qualità è legnu sò stati utilizati in a produzzione. Ma a vittura hè stata troppu caru, è per quessa ùn hè micca diventatu populari. In u 1970, u Range Rover apparsu cù un Buick V8 è a sospensjoni di primavera. A vittura hè prisentata in u Louvre cum'è un esempiu è un indicatore di l'industria chì si sviluppa rapidamente. In u mercatu di l'America di u Nordu, u mudellu hè chjamatu Project Eagle, è hè diventatu un veru avanzu. A vittura accelerà à 160 chilometri per ora, è per quessa, u Range Rover di l'America di u Nordu hè statu creatu. Era destinatu à i motoristi ricchi, cusì u mudellu classicu era equipatu cù e tecnulugia più avanzata. In l'anni 1980, u Discovery hà sbulicatu da a linea di assemblea, una vittura di famiglia chì hè diventata una legenda. Era basatu annantu à u Range Rover classicu ma era più simplice è più sicuru. In u 1997, a cumpagnia hà pigliatu un risicu è hà criatu u più chjucu mudellu di a linea in quellu tempu - Freelander. U publicu scherzava chì avà Land Rover hà cuminciatu à pruduce souvenirs, ma ancu una piccula vittura hà trovu u so cunsumadore. Un annu dopu à a presentazione, almenu 70 000 vitture sò stati vinduti, è finu à u 2002, u Freelander hè cunsideratu u mudellu più famosu è acquistatu in u mercatu europeu. In u 2003, u disignu hè statu aghjurnatu, aghjuntu à a nova ottica, mudificà i paraurti è l'aspettu di a cabina. In u 1998, u mondu hà vistu a Discovery Series II. A vittura hè stata liberata cù un chassis megliu, è ancu un mutore di diesel è un sistema di iniezione. In u 2003, u Novu Range Rover hà sbulicatu da a linea di assemblea è diventa u bestseller grazia à u so corpu monocoque. In u 2004 hè stata liberata u Discovery 3, chì Land Rover hà sviluppatu da zero. Allora hè vinutu u Range Rover Sport, chì cuminciò à esse chjamatu u megliu vitture in tutta l'esistenza di a marca Land Rover. Hà avutu una prestazione dinamica eccellente, una maneggevolezza eccellente, a vittura puderia guidà fora di strada senza prublemi. In u 2011, a cumpagnia hà introduttu u Range Rover Evoque crossover in parechje versioni, hè statu cuncepitu apposta per guidà in i zoni urbani.