U dispusitivu è principiu di funziunamentu di u preriscaldatore Webasto

U funziunamentu di i veiculi invernali hè assuciatu à parechji inconvenienti. Per esempiu, un mutore diesel ùn pò micca parte bè in tempu fretu. L'unità à benzina, anch'ella, secondu u tempu, pò esse "capricciosa" in modu simile. In più di e difficultà di avviamentu è di riscaldamentu di a unità di putenza (circa perchè u mutore deve esse riscaldatu, leghjite in un'altra rivista), l'automobilistu pò esse affruntatu cù a necessità di scaldà l'internu di a vittura, postu chì durante a notte si pò rinfriscà decente.

Ma prima chì u riscaldatore interiore standard cummencia à calà u calore, pò piglià parechji minuti (dipende da a temperatura ambientale, da u mudellu di vittura è da l'efficienza di u sistema di raffreddamentu). Durante questu tempu, in l'internu fretu di a vittura, pudete piglià un fretu. U mutivu di una tale operazione di riscaldamentu lentu hè chì u riscaldatore di u ventilatore interiore hè alimentatu riscaldendu u refrigerante. Ognunu sà chì l'antifreeze si riscalda in un picculu cerchju finu à chì u mutore righjunghji a temperatura operativa (circa chì parametru hè, leghje ccà). Dopu chì u termostatu hè attivatu, u liquidu principia à circulà in un grande circulu. Leghjite più nantu à u funziunamentu di u sistema di raffreddamentu. separatamente.

Finu chì u mutore ùn ghjunghje à a temperatura di funziunamentu, l'internu di a vittura serà fretu. Per separà sti dui prucessi (riscaldamentu di a trasmissione è riscaldamentu interiore), i pruduttori di l'automobile sviluppanu diversi sistemi. Frà elle ci hè a sucietà tedesca Webasto, chì hà sviluppatu un riscaldatore di cabina addizionale (chjamatu ancu preriscaldatore).

Cunsideremu quale hè a peculiarità di stu sviluppu, chì mudificazioni ci sò, è ancu uni pochi di cunsiglii per u funziunamentu di u dispositivu.

Qual hè?

Dapoi più di 100 anni, u fabricatore tedescu Webasto fabrica vari pezzi di vittura. Ma a direzzione principale hè u sviluppu è a fabricazione di varie mudificazioni di i sistemi di pre-partenza, unità di climatizazione, chì sò aduprate micca solu in vittura, ma ancu in attrezzature speciali. Sò ancu dotati di vari trasporti pesanti, è ancu di navi marittime.

In breve, u pre-riscaldatore Webasto hè un riscaldatore autonomu - un dispositivu chì facilita u riscaldamentu di a unità di potenza è u so successivu iniziu più faciule. Sicondu u tippu di sistema, pò ancu scaldà l'internu di u veiculu senza attivà a unità di potenza. Questi prudutti saranu particularmente utili per i camionisti chì si ponu truvà in una regione fredda, è lascià u mutore in funzione tutta a notte hè troppu caru (in questu casu, u carburante hè cunsumatu in un vulume più grande chè quandu u sistema Webasto hè in funzione).

Webasto sviluppa è produce in massa tutti i tipi di sistemi di riscaldamentu per i veiculi dapoi u 1935. A marca stessa hè stata fundata in u 1901 da Wilhelm Bayer the Elder. U nome Webasto stessu vene da una cumminazione di lettere in u cognome di u fundatore. WilHElm BAsat STOckdorf. In u 1965, a sucietà hà iniziatu à pruduce climatizatori di vittura. Dui anni dopu, i sistemi elettrichi di tetti soffici per e vitture apparsu in l'arsenale di i prudutti.

Un prughjettu addiziunale di a cumpagnia hè u sviluppu di u cuncepimentu di l'emblema "Spiritu di l'Estasi", chì si piatta sottu à u cappucciu cù l'aiutu di una trasmissione elettrica. Sta statuetta hè aduprata nantu à i mudelli berline premium Rolls-Royce. A cumpagnia hà ancu sviluppatu un tettu camaleonte (se necessariu, diventa panoramicu), chì hè adupratu in Maybach62.

Riscaldamentu autonomu, sistema di preriscaldamentu di u mutore, mutore autonomu, riscaldatore interiore individuale - tutti questi sò alcuni sinonimi di u dispositivu in questione. U dispositivu hè adupratu per a unità di potenza per aumentà a so vita di travagliu (durante un avviu à freddo, u mutore à combustione interna hè espostu à carichi gravi, postu chì mentre u sistema di lubrificazione pompa l'oliu addensatu attraversu i canali, u mutore funziona senza u correttu quantità di lubricante).

Cumu funziona Webasto

Indipendentemente da u tippu di dispositivu, funziona secondu u listessu principiu. A sola differenza hè in l'efficienza di u riscaldatore è in u locu di installazione. Eccu u schema di basa di u sistema.

A Unità di Cuntrollu hè attivata. Questu pò esse un telecomandu, una applicazione per smartphone, un timer, ecc. Inoltre, a camera di combustione hè piena d'aria fresca (aduprendu un picculu mutore elettricu o per via di u tiraghju naturale). A bocca spruzza carburante in a cavità. In u stadiu iniziale, a torcia hè accesa cù una candela speciale, chì crea una scarica elettrica di u putere necessariu.

In u prucessu di combustione di un mischju di aria è carburante, una grande quantità di calore hè liberata, per via di u quale u scambiatore di calore si riscalda. I gasi di scaricu sò rimossi in l'ambiente per mezu di punti di vendita speciali. Sicondu u mudellu di u dispusitivu, u refrigerante di u mutore hè riscaldatu in u scambiatore di calore (in questu casu, u dispositivu serà parte di u sistema di raffreddamentu) o in l'aria (un tale dispositivu pò esse installatu direttamente in u compartimentu di i passeggeri è adupratu solu cum'è un riscaldatore di cabina).

Se u mudellu hè adupratu per scaldà u mutore, allora quandu una certa temperatura di anticongelante (circa 40 gradi) hè ghjunta, u dispositivu pò attivà u riscaldamentu in a vittura se i sistemi sò sincronizzati. Tipicamente, ci vole circa 30 minuti per scaldà u mutore. Se u riscaldatore attiva ancu u riscaldamentu di a vittura, allora in una mattina gelida ùn ci serà micca bisognu di perde u tempu per scaldà u parabrezza ghjelatu.

Un sistema installatu currettamente durerà circa 10 anni, è durante u funziunamentu ùn hà micca bisognu di riparazioni frequenti o manutenzione. Per impedisce à u sistema di cunsumà u vulume principale di carburante, un tank supplementu pò esse installatu. Questu hè particularmente praticu quandu si utilizza carburante à ottanu altu in u mutore (leghje più nantu à stu parametru ccà).

Webasto ùn funzionerà micca cù una carica bassa di batteria, allora devi sempre tene a fonte di energia in un statu caricu. Per i dettagli nantu à cumu ricaricà currettamente diversi tippi di batterie, leghjite in un altru articulu... Siccomu u riscaldatore funziona cù l'aria in u compartimentu di i passeggeri o in u refrigerante, ùn duvete micca aspettà chì l'oliu in u sump si riscalda ancu durante u funziunamentu di u dispositivu. Per questa ragione, a marca curretta di oliu di mutore deve esse usata cum'è descritta. ccà.

Oghje, ci sò parechji tippi di dispositivi chì differenu micca solu in u fasciu, ma anu ancu una putenza diversa. Se li dividemu cundizionalmente, allora ci saranu duie opzioni:

• Liquidu;
• Aria.

Ogni opzione hè efficace à a so manera. Cunsideremu chì sò e so differenze è cumu travaglianu.

Climatizatori Webasto

Una vittura dotata di un riscaldatore autonomu d'aria riceve un riscaldatore d'aria addizionale in u compartimentu di i passeggeri. Questa hè a so funzione principale. U dispositivu di stu meccanisimu include:

• A camera in cui u combustibile hè brusgiatu;
• Pompa di carburante (fonte d'energia per questu - bateria);
• Candela (per i dettagli nantu à u dispusitivu è e varietà di questu elementu, chì hè installatu in i motori à benzina, leghjite in un articulu separatu);
• Stufa di ventilatore;
• Scambiatore di calore;
• Ugellu (leghje nantu à i tippi di dispositivi ccà);
• Serbatu di carburante individuale (a so dispunibilità è u vulume dipende da u mudellu di u dispusitivu).

In fatti, si tratta di un mini asciugacapelli, solu un focu apertu hè adupratu invece di una spirale incandescente. Un tali riscaldatore funziona secondu u principiu seguente. L'elettronica inizia a pompa di u dispositivu. L'iniettore cumencia à spruzzà carburante. A candela crea una scarica chì accende a torcia. In u prucessu di combustione di carburante, i muri di u scambiatore di calore sò riscaldati.

Un mutore impeller elettricu crea cunvezione furzata. L'ingressu d'aria fresca per a combustione di u carburante si face da fora di u veiculu. Ma l'aria in a vittura hè aduprata per scaldà l'abitazione. I gasi di scaricu sò rimossi fora di u veiculu.

Postu chì nisun meccanismu addiziunale hè adupratu per azionà u riscaldatore, cum'è in u funziunamentu di un mutore à combustione interna, u dispusitivu ùn cunsuma assai carburante (benzina o gasoliu pò esse adupratu per questu). Per esempiu, u cuncepimentu di un riscaldatore di cabina ùn prevede micca a presenza di un meccanismu di manovella (per ciò chì hè, leghje separatamente), sistemi d’accensione (circa u dispusitivu è i tippi di sti sistemi dispunibili articulu separatu), sistemi di lubrificazione (circa perchè hè per u mutore, hè descrittu ccà) ecc. A causa di a simplicità di u dispositivu, u preriscaldamentu di l'internu di a vittura funziona in modu affidabile è cun alta efficienza.

Ogni mudellu di dispositivu hà a so propria putenza è un tippu diversu di cuntrollu. Per esempiu, Webasto AirTop 2000ST opera da una batteria di vittura convenzionale (12 o 24V), è a so putenza hè di 2 kW (questu parametru affetta u tempu di riscaldamentu di l'abitaculu). Una tale installazione pò travaglià sia in una vittura di passeggeri sia in un camion. U cuntrollu hè realizatu cù l'elettronica supplementaria, chì permette di regulà u regime di temperatura, è hè attivatu da a cunsola centrale. L'iniziu remotu di u dispusitivu hè realizatu nantu à un cronometru.

Webasto riscaldatori di liquidi

Stufa à liquidu Webasto hà un cuncepimentu più cumplessu. Sicondu u mudellu, u pesu di u bloccu pò esse finu à 20 kg. U dispositivu principale di stu tippu hè u listessu di quellu di a contraparte aerea. U so cuncepimentu implica ancu a presenza di una pompa di carburante, ugelli è candele per accende benzina o diesel. L'unica differenza hè in u locu di installazione è u scopu di u dispositivu.

U cooler di liquidu hè muntatu in u sistema di raffreddamentu. Inoltre, u dispositivu utilizza una pompa d'acqua autonoma, chì face circà l'antigelo longu u circuitu senza aduprà u mutore. Per regulà u scambiu di calore, un radiatore addizionale hè adupratu (per più dettagli nantu à u dispositivu è u scopu di questu elementu, leghjite in un'altra rivista). U scopu primariu di u meccanisimu hè di preparà u mutore di combustione interna per l'avviamentu (un mutore fretu richiede più energia di a batteria per girà u albero motore).

A foto sottu mostra u dispusitivu di unu di i tippi di riscaldatori di liquidi pre-avviati:

Malgradu u fattu chì stu sistema hè principalmente usatu per precalentà u mutore, grazia à u so funziunamentu, hè pussibule riscaldà l'internu più rapidamente. Quandu u conducente attiva u sistema di accensione è accende u riscaldatore interiore, aria calda inizia subitu à scorrere da i deflettori d'aria. Cum'è l'accennatu prima, u radiatore di cabina si riscalda per via di a temperatura di l'antigel in CO. Dapoi chì in un mutore fretu, ci vole prima à aspettà finu à chì u fluidu in u sistema si scalda, pò piglià assai tempu per ghjunghje à a temperatura ottima in cabina (di solitu i cunduttori ùn aspettanu micca questu, ma cumincianu à spustassi quandu l'internu in a vittura hè sempre freta, è per ùn ammalassi, usanu poltrone riscaldate).

Esempii di mudelli di preheaters liquidi Webasto

In l'arsenale di u fabbricante tedescu Webasto esiste una larga varietà di sistemi di preriscaldamentu chì ponu esse aduprati sia per ottene a temperatura ottimale di l'unità di potenza sia per attivà u riscaldamentu di l'internu.

Alcuni mudelli sò cuncepiti per una sola funzione, ma ci sò ancu opzioni universali. Cunsiderate parechji tippi di sistemi fluidi.

Webasto Thermo Top Evo 4

Stu sistema hè installatu nantu à i motori à benzina è diesel. L'installazione ùn cunsuma micca assai putenza di a batteria, chì ùn hè micca prublematica per una batteria convenzionale in bonu statu. Per più infurmazione nantu à cumu funziona a batteria in a stagione invernale, leghjite in un altru articulu... A putenza massima di l'installazione hè di 4 kW.

L'unità hè adattata per travaglià in cunjunzione cù i motori cun un volumu finu à dui litri, è pò esse inclusa in cunfigurazioni addiziunali per e vitture in a categuria di prezzu mediu. U dispositivu pò travaglià continuamente finu à una ora.

Oltre à riscaldà l'unità di alimentazione, sta mudificazione hè destinata ancu à riscaldà l'abitazione. U dispositivu hè dotatu di elettronica chì monitorizeghja a situazione di u refrigerante. Per esempiu, quandu l'antifreeze scalda finu à 60 gradi Celsius, u riscaldatore di cabina hè attivatu automaticamente.

Per impedisce à u dispositivu di scaricare a batteria è di piglià focu da u surriscaldamentu, u fabbricante hà dotatu u sistema di cuntrollu di una prutezzione adatta. Appena a temperatura righjunghji u limitu, u dispositivu hè disattivatu.

Webasto Thermo Pro 50

Sta mudificazione di i riscaldatori Webasto hè alimentata da gasoil. U dispositivu produce 5.5 kW di potenza termica, è cunsuma 32 watt. Ma à u cuntrariu di u mudellu precedente, stu dispusitivu hè alimentatu da una batteria di 24 volt. A custruzzione ùn pesa più di sette kilogrammi. Installatu in u compartimentu di u mutore.

Fondamentalmente, un tale mudellu hè destinatu à i veiculi pesanti, chì sò dotati di un mutore cun un volume di più di 4 litri. In i paràmetri ci hè una regolazione di temperatura è un timer di attivazione. Oltre à riscaldà l'unità di alimentazione, u dispositivu pò esse integratu in u sistema di riscaldamentu interiore.

Webasto Thermo 350

Questu hè unu di i mods più putenti. Hè adupratu in autobus grandi, veiculi speciali, trattori, ecc. A reta da a quale u riscaldatore hè alimentatu hè 24V. U bloccu pesa guasi vinti kilogrammi. A putenza di l'installazione hè di 35 kW. Un tali sistema hè efficace in ghjeli severi. A qualità di u riscaldamentu hè à u livellu massimu, ancu se u fretu fora hè -40 gradi. Malgradu què, u dispusitivu hè capace di scaldà u mezu di travagliu (anticongelante) finu à +60 Celsius.

Hè nutate chì queste sò solu alcune di e modifiche. A cumpagnia offre diverse versioni di Webasto thermo, chì sò adattati à mutori di diverse putenze è dimensioni. U pannellu di cuntrollu principale di tutte e mudificazioni si trova nantu à a cunsola centrale (se questu hè un equipamentu micca standard, allura u cunduttore stessu determina induve installà l'elementu di cuntrollu). A lista di i prudutti include ancu mudelli chì sò attivati ​​attraversu l'applicazione currispondente installata in u smartphone.

Se necessariu, u dispositivu pò esse disattivatu se u cunduttore decide chì u dispositivu hà righjuntu u so scopu. Ci hè ancu mudelli chì ponu esse persunalizati diversamente per ogni ghjornu di a settimana. L'iniziu remotu di u dispositivu pò esse fattu per mezu di un picculu telecomandu. Un tali fob chjave pò avè una autonomia decente (finu à un chilometru). Per chì u pruprietariu di u veìculu sia sicuru chì u sistema sia attivatu, u telecomandu hà una lampa di signale chì si accende quandu u signale ghjunghje à u portachiavi da a vittura.

Opzioni di cuntrollu per i riscaldatori Webasto

Sicondu u mudellu di u riscaldatore, u fabbricante offre diverse opzioni per cuntrullà u funziunamentu di u sistema. A lista di cuntrolli pò include:

• Modulu di cuntrollu chì hè muntatu nantu à a cunsula in u compartimentu di i passeggeri. Pò esse toccu o analogicu. In e versioni bugettu, un buttone on / off è un regulatore di temperatura sò aduprati. U sistema hè cunfiguratu manualmente ogni volta direttamente da u cunduttore prima di u viaghju;
• Un portachiavi chì funziona nantu à un segnale GPS per avviare à distanza l'apparecchiu, è ancu modi di impostazione (secondu u mudellu di riscaldatore, ma in fondu a regolazione hè fatta nantu à u pannellu di cuntrollu, è i modi sò attivati ​​via u portachiavi);
• Applicazione per smartphone "termo chiamata". Questu hè un prugramma gratuitu chì ùn solu permette di cunfigurà remotamente i parametri di riscaldamentu richiesti, ma pò ancu registrà in quale stadiu l'internu o u mutore hè riscaldatu in un momentu particulare. A cumpagnia hà sviluppatu una app per l'utilizatori Android è iOs. Per u funziunamentu di u telecomandu, avete bisognu di cumprà una carta SiM attraversu a quale seranu trasmessi messaghji SMS;
• Pannellu cù buttoni analogichi è manopola rotativa chì controlla u timer digitale. Sicondu a mudificazione, u pruprietariu di a vittura pò cunfigurà unu o più modi di funziunamentu, chì seranu attivati ​​indipindente finu à chì l'elettronica sia spenta.

Alcune modifiche di riscaldatori sò integrate in l'immobilizatore (per più dettagli nantu à chì tippu di sistema hè, hè descrittu separatamente) o in l'alarma standard. Alcune persone confondenu questu dispositivu cù un avviamentu di mutore à distanza. In breve, a differenza hè chì l'attivazione remota di u mutore di combustione interna permette ancu di preparà a vittura per u viaghju, ma u veìculu parte cum'è di solitu. Mentre u mutore si riscalda, u cunduttore ùn hà micca bisognu à pusà in una cabina fredda.

In questu casu, a macchina rimane inaccessibile à e persone non autorizate. Un riscaldatore autonomu ùn usa micca a risorsa di l'unità di potenza, è in alcune modifiche ùn manghja mancu da u serbatu di benzina principale. Leghjite chì hè megliu: pre-riscaldatore o avviamentu di mutore à distanza. ccà.

Cumu gestisce è aduprà Webasta

Consideremu alcune di e caratteristiche di u riscaldatore autonomu interiore è di u riscaldamentu di u mutore à combustione interna. Prima di tuttu, ramintemu chì u dispusitivu hè pensatu per un funziunamentu autonomu, è per questu deve piglià l'elettricità da qualchì parte. Per questa ragione, a batteria di l'auto deve sempre esse caricata. Altrimenti, u sistema funziona male o ùn s'attiverà micca.

Se si usa una mudificazione liquida chì hè integrata in u sistema di riscaldamentu interiore, u riscaldatore interiore ùn deve micca esse messu in modalità massima. Hè megliu sceglie a pusizione media di u regulatore, è mette l'intensità di u ventilatore à u livellu minimu.

Eccu i metudi di cuntrollu, è cumu aduprà:

1. Timer start... Spessu, i mudelli di bilanciu sò dotati di stu modulu di cuntrollu particulare. L'utilizatore pò mette in opera un'attivazione unica di u sistema o mette in opera un ghjornu specificu di a settimana se i viaghji si verificanu raramente, è in altri ghjorni ùn ci hè bisognu di scaldà u mutore. U tempu d'iniziu specificu di u dispositivu è a temperatura à a quale u sistema hè disattivatu sò ancu cunfigurati.
2. Principiu à distanza... Sicondu u tippu di dispusitivu, stu telecomandu pò sparghje u signale in un chilometru (s'ellu ùn ci hè micca ostaculi trà a surghjente è u ricevitore). Questu elementu permette di accende Webasto da una distanza, per esempiu, prima di un viaghju, senza lascià a vostra casa. Un mudellu di u telecomandu accende / spegne solu u sistema, mentre l'altru permette ancu di definisce u regime di temperatura desideratu.
3. Partendu da Keyfob GSM o applicazione mobile da un smartphone... Per funziunà tali dispositivi, hè necessaria una carta SIM addizionale. Se una tale funzione hè dispunibule, allora a maggior parte di i motoristi moderni a useranu sicuramente. L'applicazione ufficiale permette di cuntrullà l'operazione di u dispositivu attraversu u vostru telefunu. U vantaghju di un tale modulu di cuntrollu hè chì ùn hè micca ligatu à a distanza da u veiculu. A cosa principale hè chì a vittura sia in a portata di u segnale di rete mobile. Per esempiu, una vittura passa a notte in un parking custoditu situatu luntanu da casa. Mentre u cunduttore cammina versu a vittura, u sistema prepara u veiculu per un viaghju cunfortu. In e modifiche più semplici, u cunduttore invia solu un missaghju SMS à u numeru di a carta Webasto.

Webasto principierà in e cundizioni chì:

• Temperatura di l'aria fora di u fretu;
• A carica di a batteria currisponde à u parametru richiestu;
• Antifreeze ùn hè micca caldu;
• A vittura hè in sveglia o tutti i chjusi di a porta sò chjusi;
• U livellu di carburante in u tank ùn hè micca menu di ¼. Altrimenti, Webasto ùn pò micca attivà.

Consideremu alcune raccomandazioni in quantu à u funziunamentu currettu di u dispositivu.

Cunsiglii utili per l'usu

Malgradu u fattu chì u riscaldatore, in particulare u riscaldatore d'aria, hà un cuncepimentu simplice, a parte elettronica hè abbastanza cumplessa. Inoltre, alcuni elementi di attuazione, se aduprati in modu incorrettu, ponu fallu prima di u tempu. Per queste ragioni, seguita:

• Verificate e prestazioni di u sistema una volta ogni trè mesi;
• Assicuratevi chì u carburante in u tank di gas o in un tank separatu ùn spessisce micca;
• In estate, hè megliu à smuntà u sistema per ùn esse espostu à vibrazioni è umidità;
• L'efficienza da u riscaldatore sarà nantu à i viaghji ogni ghjornu in inverno. Se a macchina hè aduprata una volta à a settimana per escursioni in natura, allora hè megliu ùn spende soldi per l'acquistu di un sistema;
• S'ellu hè difficiule di avvià u riscaldatore, avete bisognu di verificà a carica di a batteria, l'indicatore di temperatura antigel, l'entrata d'aria pò esse bluccata.

D’invernu, a batteria di a vittura funziona peghju (per sapè cumu salvà a batteria di a vittura in invernu, leghje ccà), è cù apparecchiature addiziunali si scarica assai più veloce, dunque, prima di l'iniziu di l'invernu, avete bisognu di ricaricà a fonte di energia è verificà e prestazioni di u generatore (cumu fà questu hè descrittu separatamente).

Se un sistema di avviamentu di mutore à distanza hè installatu in a macchina è a macchina hè aduprata raramente, allora ùn ci hè bisognu di installà tali apparecchiature. Ma i fattori seguenti devenu esse presi in considerazione:

• Una vittura cù un avviamentu remotu di u mutore di combustione interna hè più suscettibile à i furti, cusì tante cumpagnie d'assicuranza paganu una tassa addizionale per assicurà un tale veiculu;
• U principiu cutidianu di u mutore "fretu" espone l'unità à una carica addizionale, chì durante i mesi invernali pò esse l'equivalente di parechje migliaia di chilometri;
• L'iniziu frequente à fretu di u mutore di combustione interna sfrutta i so meccanismi principali più forte (gruppu cilindru-pistone, KShM, ecc.);
• A batteria si scarica rapidamente se u mutore ùn hè micca capace di cumincià subitu. Webasto principia indipindente di u mutore, è ùn usa micca e so risorse in u prucessu di preparà una vittura per un viaghju.

Stallà u preriscaldatore Webasto

U riscaldatore d'aria pò esse installatu nantu à qualsiasi vittura di passeggeri. In quantu à e mudificazioni d'acqua, dipende da a quantità di spaziu liberu sottu u cappucciu è da a capacità di schjattà in un picculu cerchju di u sistema di raffreddamentu di u mutore à combustione interna. Ci hè una ragione per installà Webasta se a macchina hè operata ogni ghjornu in regioni fredde cun inverni gelati è lunghi.

U costu di u dispositivu stessu varieghja da 500 $ à 1500 200 $. Per u travagliu, i specialisti pigliaranu altri XNUMX USD. Se a fine ghjustifica i mezi, allora l'installazione di l'attrezzatura dipende da chì sistemi di veiculi serà sincronizatu. U modu più faciule hè di installà una mudificazione d'aria. Per fà questu, hè abbastanza per sceglie un locu adattatu sottu u cappucciu è portà u conduttu d'aria di u riscaldatore in u compartimentu di i passeggeri. Alcuni mudelli sò muntati direttamente in u compartimentu di i passeggeri. Per prevene l'accumulazione di prudutti di combustione in a vittura, hè imperativu chì u tubu di scaricu sia direttu currettamente.

Prima di inizià u travagliu di installazione, duvete valutà e vostre capacità. Postu chì sta prucedura pò esse assuciata à parechje manipulazioni cumplesse cù a parte tecnica di a vittura, hè megliu fidà si à un specialistu. Malgradu u so cuncepimentu simplice, u dispositivu funziona à focu apertu, dunque hè una fonte addizionale di accensione. Una cunnessione errata di l'elementi pò purtà à a distruzzione cumpleta di u veiculu, postu chì u funziunamentu di u dispusitivu ùn hè cuntrullatu da nimu.

Ci sò diversi kit di montaggio per ogni tippu di motore (benzina è diesel). Cunsiderate e caratteristiche di l'installazione di Webasto nantu à i dui tippi di motori.

ICE à benzina

Prima, hè necessariu furnisce un accessu gratuitu à e parti superiore è inferiore di u sistema di raffreddamentu di u mutore. Senza una illuminazione curretta, hè impussibile di cunnessione curretta di u dispositivu. U dispositivu stessu hè installatu cume:

1. Scumpite i terminali da a bateria (cumu fà questu hè articulu separatu);
2. Un locu hè sceltu induve hè megliu per installà u dispositivu. Hè megliu installà a mudificazione di u liquidu u più vicinu pussibule à u mutore di combustione interna. Questu ferà più faciule per sbattà in u picculu cerculu di u sistema di raffreddamentu. In certi mudelli di vittura, pudete riparà u riscaldatore nantu à u supportu di u contenitore di a lavatrice;
3. Se l'installazione hè fatta nantu à a muntagna di u reservoir di lavatrice, questu reservoir deve esse spostatu in un'altra parte di u compartimentu di u mutore. L'installazione di u riscaldatore più vicinu à u bloccu di cilindru permetterà di caccià l'efficienza massima da u dispositivu (u calore ùn serà micca persu durante l'alimentazione à a parte principale di u circuitu);
4. U riscaldatore stessu deve esse situatu in modu tale paragunatu à u mutore è à altri apparecchi in modo chì nè stu dispositivu nè i meccanismi è elementi vicini sò danneggiati durante u funziunamentu;
5. A linea di carburante deve esse separata, dunque u serbatu di benzina hè rimossu è u tubu di carburante hè cunnessu ad ellu. A linea pò esse assicurata accantu à i tubi principali di carburante. A pompa di precalentatore hè ancu installata fora di u tank. Se un dispositivu cù un tank individuale hè adupratu, allora deve esse piazzatu induve serà ben ventilatu è ùn serà micca espostu à un forte riscaldamentu per evità l'accensione spontanea;
6. Per impedisce e vibrazioni di a pompa di carburante Webasto da esse trasmessa à u corpu, una guarnizione assorbente di vibrazioni deve esse aduprata à u puntu di attaccamentu;
7. U modulu di cuntrollu hè stallatu. Stu picculu pannellu pò esse posizionatu in ogni locu cunveniente per u cunduttore in modu da pudè configurà facilmente u dispositivu, ma in listessu tempu sti buttoni ùn pudianu micca esse cunfusi cù altri buttoni di cuntrollu situati vicinu;
8. U cablu hè cunnessu da a batteria à a unità di cuntrollu;
9. E cunnessioni sò fatte à l'entrata fredda antigel è l'uscita calda. À questu stadiu, avete bisognu di sapè esattamente cumu u refrigerante circula intornu à u circuitu. Osinnò, u riscaldatore ùn puderà scaldà tutta a linea di u picculu cerchju;
10. Una pipa hè installata per rimuovere i gasi di rifiutu. In a maiò parte di i casi, hè presu in l'arcu di a rota davanti à a vittura. U tubu di scaricu deve esse cunnessu à u sistema di scaricu principale. L'artigiani sperimentati raccomandanu di fà una sezione longitudinale di a pipa, chì faciliterà a sigillatura di a pipa - pò esse tirata inseme cù una pinza metallica (postu chì questu elementu hà una rigidità più grande, ci vole assai sforzu per cunnesse fermamente e parti) ;
11.  Dopu questu, un manguu di carburante hè cunnessu à u riscaldatore, è u dispositivu stessu hè fissu in postu sottu u cappucciu;
12. U passu prossimu riguarda a manipulazione di u sistema di raffreddamentu. Prima di tuttu, ci vole à drenà in parte l'antifreeze per abbassà u so livellu è durante l'installazione ùn hà micca versatu;
13. I tubi di ramu sò cunnessi à i tees (inclusi in u kit) è sò chjappati cù i stessi chjassi cum'è i tubi di ramu principali;
14. U coolant hè versatu;
15. Siccomu u dispositivu pò operà in diversi modi, hà u so propiu fusibile è scatula di relè. Hè necessariu truvà un locu adattatu induve installà stu modulu per ch'ellu ùn sia espostu à vibrazioni, alte temperature è umidità;
16. Una linea elettrica hè stata messa. In questu casu, si deve tene à mente chì i fili ùn sò micca nantu à e parti ribbed di u corpu (per via di vibrazioni costanti, l'arnese pò sfilassi è u cuntattu sparirà). Dopu l'installazione, u cablu hè cunnessu à u sistema di bordu di u veiculu;
17. Cunnessemu a batteria;
18. U mutore à combustione interna parte, è u lascemu corre per circa 10 minuti in modu di ralentimentu. Questu hè necessariu per rimuovere i tappi d'aria da u sistema di raffreddamentu, è, se necessariu, puderia esse aghjuntu antigelo;
19. L'ultima tappa hè di verificà e prestazioni di u sistema di preriscaldamentu.

A stu mumentu, u sistema ùn pò micca accende per parechje ragioni. Prima, ci pò esse un bassu livellu di carburante in u tank di carburante. In fatti, questu accadrà ancu cù un serbatu di benzina pienu. U mutivu hè chì a linea di carburante di u riscaldatore hè sempre vuota. A pompa di carburante piglia u tempu per pompà benzina o gasoil attraversu u mangu. Questu pò esse interpretatu da l'elettronica cum'è una mancanza di carburante. Riattivà u sistema pò corregge a situazione.

Dopu, dopu chì u mutore si riscalda à a fine di l'installazione di u dispositivu, a temperatura di u refrigerante pò ancu esse sufficiente per l'elettronica per determinà chì ùn ci hè micca bisognu di preriscaldà u mutore à combustione interna.

Motore à combustione interna diesel

In quantu à i motori diesel, i kit di montaggio di preriscaldatori Webasto ùn sò micca assai diversi da i so omologhi cuncepiti per l'installazione nantu à i motori à benzina. A prucedura hè listessa, eccettu qualchì suttilità.

1. A linea calda da u riscaldatore deve esse fissata accantu à i tubi di u sistema di carburante di u mutore. Grazie à questu, u dispositivu riscaldarà simultaneamente u carburante diesel addensatu. Questu approcciu renderà ancu più faciule l'avviamentu di u mutore diesel in invernu.
2. A linea di carburante di u riscaldatore pò esse alimentata micca in u serbatu di benzina stessa, ma da a linea di bassa pressione. Per fà questu, avete bisognu di aduprà u tee adattatu. Ùn ci deve esse più di 1200 millimetri trà a pompa di alimentazione di u dispositivu è u serbatu di carburante. Questa hè più una regula chè una raccomandazione, chì u sistema pò ùn funziunà micca o malfunzionà.
3. Ùn deve micca ignurà e raccomandazioni per l'installazione di Webasto, chì sò indicate in l'istruzzioni di u fabricatore.

Avvanzi di i pre-heaters Webasto

Postu chì stu pruduttu hè statu pruduttu dapoi più di un decenniu, u fabbricante hà eliminatu a maiò parte di e mancanze chì eranu in e prime modifiche. Ma l'attrezzatura serà apprezzata currettamente da quelli chì operanu a so vittura in regioni fredde. Per quelli chì viaghjanu in vittura assai raramente d'inguernu, è e gelate venenu raramente, u dispusitivu serà di pocu usu.

Quelli chì spessu usanu un pre-riscaldatore nota i seguenti vantaghji di u dispositivu:

• I prudutti fatti in Germania sò sempre posizionati cum'è beni di prima qualità, è in questu casu ùn hè micca solu un termine. I riscaldatori Webasto di qualsiasi mudificazione sò affidabili è stabile;
• Comparatu à u riscaldamentu classicu di una vittura cù l'aiutu di un mutore à combustione interna, un dispositivu autonomu risparmia carburante, è per i primi minuti di funziunamentu, una unità di putenza calda usa finu à u 40 per centu menu carburante;
• Quandu un mutore fretu hè messu in opera, sperimenta carichi pesanti, per via di chì parechje di e so parti sò più usate. U pre-riscaldatore aumenta a risorsa di u mutore riducendu questi carichi - l'oliu in un mutore di combustione interna calda diventa abbastanza fluidu per esse pompatu attraversu i canali di u bloccu più veloce;
• I compratori Webasto sò offerti una grande selezzione di varietà chì permettenu di aduprà tutte e funzioni di u dispositivu chì u conducente hà bisognu;
• Ùn ci hè micca bisognu d'aspittà chì e finestre ghjalate si sdrughjinu prima di u viaghju;
• In casu di panna di u mutore o di u sistema da u quale dipende u so funziunamentu, u cunduttore ùn si congelerà micca in l'invernu ghjalatu, aspittendu u camion di rimorchju.

Malgradu questi vantaghji, u preriscaldatore hà parechji svantaghji. Questi includenu u costu elevatu di l'attrezzatura stessa, è u travagliu di installazione. U dispositivu funziona solu per via di a carica di a batteria, allora a fonte di alimentazione per i "autonomi" deve esse efficiente. Senza un sistema di riscaldamentu di carburante (vale per i motori diesel), u riscaldatore pò ùn funzionà micca per via di u tippu inadeguatu di carburante.

In cunclusione, offre un breve paragone video di u sistema Webasto è autorun:

AUTO START o WEBASTO?

Dumande è risposte:

Cumu funziona Webasto nantu à u diesel? U dispusitivu usa carburante da u tank di a vittura. L'aria fresca entra in a camera di combustione di u calefactor, è u carburante hè ignitu da una candela speciale. U corpu di a camera si riscalda, è un ventilatore soffia intornu à ellu è dirige l'aria calda in u compartmentu di u passageru.

Chì mantene Webasto caldu? I mudificazione di l'aria riscaldanu l'internu di a vittura. I liquidi scaldanu l'oliu in u mutore è ancu riscaldanu l'abitazioni di u passageru (per questu, un ventilatore di u compartmentu di passageru hè utilizatu).