Peugeot

Cuntenutu FundatoreEmblemaStoria di a marca in mudelli Peugeot hè una cumpagnia di Francia chì produce diverse vitture: da compacta à corsa. U giant di l'auto produce veiculi spiciali, è hè ancu specializatu in a pruduzzione di biciclette, motociclette è mutori.Questa hè a seconda marca europea più grande in termini di pruduzzione, ghjustu dopu à Volkswagen. Dapoi u 1974, u fabricatore hè unu di i parti custituenti di PSA Peugeot Citroen. A marca hà a sede in Parigi. U fundatore di "Peugeot" hè urigginatu da u distante 18u seculu. Allora Jean-Pierre Peugeot hà travagliatu in l'industria ligera. In u 1810, i so discendenti ricustruiscenu u mulinu, ch'elli erediti. Si trasformò in una buttrega di fusione d'acciaio. I fratelli facianu molle di clock, mulini di spezie, anelli di cortina, lame di sega, è simili. In u 1858, l'emblema di a marca hè stata patentata. Dapoi u 1882, Armand Peugeot hà cuminciatu à pruduce e biciclette. È dopu à 7 anni, i pruduttori liberanu u primu mudellu di a vittura Peugeot, sviluppata da Armand Peugeot è Leon Serpollet. A vittura avia trè roti è un mutore di vapore. Per a prima volta, u mudellu hè statu prisentatu in una mostra in a capitale di Francia è hà ricevutu u nome Serpolett-Peugeot. In totale, 4 unità di tali mudelli sò stati prudutti. Emblema A storia di u logu di a marca Peugeot in forma di leone torna à a mità di u 19u seculu, quandu unu di i fundatori hà ricevutu una patente per l'imaghjini. Hè statu sviluppatu da u gioielliere Julien Belezer, chì hè statu avvicinatu da Emile è Jules Peugeot. annantu à a storia di l'esistenza, l'imaghjini di un leone hà cambiatu: u leone si movia longu à a freccia, stava nantu à quattru è duie zampe, a testa puderia turnà à i lati. Allora u leone era araldica per qualchì tempu, u logu hè stata postu nantu à u fronte di a vittura, dopu nantu à a parrilla di u radiatore, cambiatu culore. Oghje, l'emblema hà una maghjina di leone d'acciaio, cù ombre aghjunte per aghjunghje voluminu. L'ultimi cambiamenti sò accaduti in u 2010. A storia di a marca in mudelli Di sicuru, u mutore, chì hà travagliatu nantu à u vapore, ùn avia micca sviluppu è ùn diventerà populari. Dunque, u sicondu mudellu hà digià un mutore di combustione interna. Hè statu prisentatu per a prima volta in u 1890. A vittura avia digià 4 roti, è u mutore hà ricevutu un voluminu di 563 cm cubic. A vittura hè nata in cullaburazione trà Peugeot è Gottlieb Daimler. A nova vittura divintò cunnisciuta cum'è Type 2. Puderia ghjunghje sin'à 20 chilometri à l'ora. Ordini è pruduzzione di a marca Peugeot criscinu abbastanza rapidamente. Così in u 1892, 29 vitture surtitu, è dopu à 7 anni - 300 copie. In u 1895 Peugeot era u primu à fà pneumatici di gomma. I vitture Peugeot sò diventate assai populari. Unu di i mudelli di quelli anni hè diventatu un participante in a manifestazione Paris-Brest-Paris, chì hà attiratu assai attenzione à a cumpagnia. In u 1892, Peugeot hà pruduciutu una vittura unica cù un mutore custituitu di 4 cilindri. U corpu era fattu d'argentu cast. Un pruduttu di l'industria di l'automobile, Peugeot hà participatu per a prima volta à a corsa di l'auto Paris-Rouen, chì hà fattu in u 1894. A vittura vincìu un postu premiatu è vincìu un secondu postu vincitore. À u principiu di u novu seculu 20, Peugeot dirige i sforzi per sviluppà una opzione di vittura di bilanciu di moda per a cità. In cullaburazione cù Bugatti, Bebe Peugeot hè statu creatu, chì divintò un mudellu populari populari. À u listessu tempu, a pruduzzione di vitture per a corsa cuntinueghja. Unu di elli era u Peugeot Goix. A macchina hè stata liberata in u 1913. A vittura era distinta da u fattu chì puderia ghjunghje sin'à 187 km / h. Allora hè diventatu un record assolutu. A marca Peugeot principia a linea di assemblaggio. Prima di questu, in Francia, micca un solu automaker hà utilizatu stu metudu. Dopu à u 1915, a cumpagnia principia à fucalizza nantu à e vitture di prezzu, ma in massa. U budget Peugeot Quadrilette appare. Sedans sò diventati mudelli à un prezzu più caru. À u tempu, dui grandi cumpagnie automobilistiche Bellanger è De Dion-Bouton diventanu cumpunenti di Peugeot. Duranti a Great Depression, quandu parechje cumpagnie ùn anu pussutu mantene e so pusizioni, u fabricatore di vittura Peugeot hà prusperu. À quellu tempu, i mudelli compacti di vitture apparsu chì eranu dispunibili à i clienti. Per a classe media, a Peugeot 402 sedan hè stata prodotta. Ostilità. chì hà principiatu in u 1939, hà fattu i so propiu aghjustamenti. A marca Peugeot hè cascata sottu a tutela di Volkswagen. È à a fine di l'ostilità, l'automobilista hà sappiutu entre in l'Europa attraversu a pruduzzione di picculi vitture. In l'anni 1960, Peugeot lancia a pruduzzione di vitture per i cumpratori più affluenti. Coach designer Pininfarina travaglia cun elli. In u 1966, a marca entra in un accordu cù a marca Renault. nantu à quale sò cumminati e so capacità tecniche. Più tardi, Volvo, una preoccupazione da Svezia, si unisce ancu à a cooperazione. A seria di cunclusioni di accordi di cuuperazione ùn finisce micca quì. In u 1974, Peugeot diventa una preoccupazione cù Citroen. è dapoi u 1978, Peugeot hà pigliatu Chrysler Europe, chì pruduce dui vitture è camioni. Inoltre, sottu a marca Peugeot, cuntinueghja a pruduzzione di veiculi à dui roti: biciclette, motociclette. A Peugeot 205, chì era in pruduzzione da u 1983 à u 1995, diventa un invenzione di successu. In u 1989, u capu di l'industria di l'automobile francese hà introduttu a Peugeot 605 in Francoforte. in u 1998, una versione restyled di sta vittura hè stata liberata in a versione Signature. U mudellu di a macchina 605 hè stata rimpiazzata da una nova - 607. A migliione di l'aspettu esternu è internu, è ancu di i mutori, hà fattu in 1993 è 1995. A nova Peugeot 106 hè uscita da a linea di assemblaggio in u 1991. Era una piccula vittura. A vittura era a trazione frontale, u mutore hè diventatu transversale. Restyling di u mudellu hè stata liberata in u 1992. A vittura addivintau cinque porte, era furnutu cù un mutore di diesel 1,4-litre. A so mudificazione hè statu introduttu in u 1996. A riedizione di a Peugeot 405 principia in u 1993. A vittura hè diventata tipica per i cumpratori di u segmentu mediu. Dapoi ghjennaghju di u 1993, a pruduzzione di una nova vittura, Peugeot 306, hè stata lanciata. Era un picculu mudellu. In u vaghjimu, una versione cunvertibile apparsu nantu à u mercatu. In u 1997, a vittura hà ricivutu un corpu di vagone. In u 1994, per a prima volta, un pruduttu di cuuperazione trà e marche Peugeot / Citroen è Fiat / Lancia hè stata liberata. Sò diventati u Peugeot 806, chì era un minivan di trazione frontale cù un mutore transversale. U mudellu hè statu rieditatu duie volte (SR, ST). Prima, a vittura hà ricivutu un mutore diesel è turbocharging, è dopu equipatu cù un mutore diesel 2,0 HDi. U prossimu mudellu di vittura, introduttu in u 1995, era Peugeot 406. a so mudificazione, fatta in u 1999, hà cuminciatu à gudiri un grande successu. Dapoi u 1996, un restyling cù una carrozzeria di station wagon hè statu pruduttu. È da u 1996, Peugeot 406 Coupe hè apparsu. Sta macchina hè prodotta da Pininfarina. Dapoi u 1996, a marca hè stata sviluppata è prodotta da Peugeot Partner. Questu hè un vagone di stazione, u mutore di quale hè situatu transversalmente. A vittura avia parechje variazioni di a furgoneta: una furgoneta di carica cù dui posti è una carica di passageru cù cinque. A prossima vittura hè Peugeot 206. Hè stata prima liberata in u 1998. U ritmu di vendita di i prudutti di a cumpagnia di l'automobile hè aumentatu significativamente. In u 2000, un convertible hè statu prisentatu in u salone di l'automobile in a capitale di Francia, chì era chjamatu 206 CC. A vittura di a classe media alta Peugeot 607 hè stata sviluppata è liberata da a cumpagnia di l'automobile in u 1999. È in u 2000, a marca hà liberatu un concept car audace: u Hatchback Promethee. In u 2001, Peugeot 406 hè statu prisentatu in Ginevra durante un salone di l'automobile. À u stadiu attuale di u sviluppu, a marca Peugeot hè abbastanza successu. E so fabbriche per a produzzione di machini sò in parechji paesi. un gran numaru di vitture sò prudutte regularmente sottu a marca.