Daihatsu

Cuntenutu FundatoreStoria di a marca di vittura in mudelli Daihatsu hè una marca di sviluppu cù una storia ricca. A filusufìa di a marca hè riflessa in u slogan "Fate compact". Specialists di a marca giapponese crede chì a compattezza diventerà u principale fattore di dumanda in u mondu mudernu, quandu a gamma di vitture hè abbastanza larga. A marca hè diventata unu di i capi di l'industria automobilistica giapponese. U mercatu europeu è u mercatu domesticu di a terra di u sole chì nascenu hà un veru boom in a classa di mini-vans compacti. Sutta a marca Daihatsu, sò prudutte vitture chjuche è chjuche, minivans, è SUV è camioni. In Russia, i prudutti di a marca ùn sò micca rapprisintati oghje. Fundatore A storia di a marca japonesa torna à u principiu di u XXu seculu, in u 1907. Allora in Giappone, i prufessori di l'Università di Osaka Esiknki è Turumi creanu a cumpagnia Hatsudoki Seizo Co. A so spicializazioni era a pruduzzione di mutori di combustione interna, chì ùn anu micca focu annantu à i vitture, ma à l'altri industrii. In u 1919, i capi di marca pensavanu à pruduce vitture. Allora i camioni prototipi sò stati pruduciuti in quantità di dui pezzi. Hè tandu chì i capi di a cumpagnia decisu di cuntinuà u sviluppu in l'industria di l'automobile. In u 1951 hè divintatu canusciutu comu Daihatsu Kogyo Co, è in u 1967 Toyota hà cuminciatu à cuntrullà a marca. U travagliu successu di sta marca di l'automobile giapponese dura più di un seculu. A storia di a marca di l'automobile in mudelli L'anni 1930 hà marcatu u principiu di a pruduzzione seriale. A prima macchina di u fabricatore era l'HA à trè roti. U so mutore era 500 cc. vede L'invenzione pareva una motocicletta. In seguitu, 4 vitture più sò stati pruduciutu, unu di i quali hè diventatu à quattru roti. A compra di i prudutti accuminciau a crisciri à un ritmu rapidu. Questu hà purtatu à a custruzzione di una nova impresa: in u 1938, a pianta di l'Automobile Ikeda hè stata custruita, è Hatsudoki Seizo hà introduttu una nova vittura: una vittura sportiva à quattru roti. U mutore di a nova vittura era 1,2 litri, a cima di a vittura era aperta. Inoltre, a macchina hè stata furnuta cù una trasmissioni di putenza à dui velocità. U limitu di velocità massima era di 70 chilometri per ora. In u 1951, a marca divintò cunnisciuta cum'è Daihatsu Kogyo Co è hà cambiatu cumplettamente à a produzzione di vitture. In u 1957, a vendita di macchine nantu à trè roti s'arrizzò à un altu livellu, a gestione di a cumpagnia hà cuminciatu à preparà per l'esportazione di i so prudutti. Allora a produzzione di un altru mudellu hè stata lanciata. Hè stata fatta da u Midget una volta populari. Dapoi u 1960, a cumpagnia hà introduttu u pickup Hi-Jet. Hè prisentatu un mutore à dui tempi cù dui cilindri è una cilindrata di 356 cc. vede U corpu era ridutta in area è era menu di 1,1 metri quadrati. In u 1961, a pruduzzione di u novu Hi-Jet hè stata lanciata - una furgoneta cù duie porte, in u 1962 a marca hà lanciatu a camionetta New-line, chì si distingue per a so grande dimensione. A vittura hà ricevutu un mutore di 797 cc. cm, chì era rinfriscata da l'acqua. A marca hà liberatu a prossima generazione di sta vittura in u 1963. Dopu à 3 anni, a pruduzzione di a vittura Fellow hè stata lanciata, chì hè diventata una duie porte. In u 1966, per a prima volta, una macchina Daihatsu Compagno hà cuminciatu à esse furnita in Inghilterra. Dapoi u 1967, a marca Daihatsu hè stata sottu u cuntrollu di Toyota. In u 1968, u prossimu novità hè stata liberata - Fellow SS. Il s'agit d'une petite voiture équipée d'un moteur à double carburateur de 32 chevaux. Per tuttu u tempu di a pruduzzione di vitture compacti, hè diventatu u primu cumpetitivu, cù l'Honda N ° 360. Dapoi u 1971, a marca hà liberatu una versione hardtop di a vittura Fellow, è in u 1972. - una variante di a berlina, chì hè diventata una quattru porte. Dopu, in u 1974, Daihatsu hè stata rinumata di novu. Avà a marca hè stata chjamata Daihatsu Motor Company. È da u 1975, hà liberatu una vittura compacta Daihatsu Charmant. In u 1976, u fabricatore hà introduttu a vittura Cuore (Domino), u mutore di quale avia 2 cilindri è un voluminu di 547 cc. vede À u listessu tempu, a cumpagnia hà liberatu u SUV Taft, chì hè diventatu all-wheel drive. Hè stata furnuta cù diversi motori: da un litru 1, chì curria cù gasoline, à un litru 2,5, chì viaghja cù gasoil. In u 1977, una nova vittura apparsu - Charade. Dapoi u 1980, a marca hà lanciatu una versione cummerciale di Cuore, prima sottu u nome Mira Cuore, è dopu u nome cambiatu in Mira. In u 1983, una versione turbo di sta vittura apparsu. 1984 hè statu un annu significativu cù a liberazione di u SUV Rocky, chì sustituì u Taft. L'assemblea di e vitture di a marca Daihatsu hà cuminciatu à travaglià in Cina. In u 1985, u numeru di unità prodotte sottu a marca Daihatsu era di circa 10 milioni. U mercatu in Italia hà ricevutu vitture Charad, chì Alfa Romeo hà cuminciatu à pruduce. In i paesi europei, e vitture chjuche cuminciaru à gode di un grande successu, è in cunseguenza, u livellu di vendita di i prudutti Daihatsu hà aumentatu. In u 1986, Charade hà cuminciatu à esse assemblatu in Cina. Una vittura hè stata prodotta - Leeza, chì hè ancu apparsu in a versione turbo. L'ultime puderia sviluppà a putenza finu à 50 horsepower è divintò un trè porte. In u 1989, a marca hà lanciatu 2 altri vitture novi: Applause è Feroza. Sutta un accordu cù Asia Motors, una marca coreana, Daihatsu hà cuminciatu à pruduce u mudellu Sportrak in l'anni 90. 1990 hà marcatu a liberazione di a prossima generazione di macchina Mira. A so funzione era a stallazione di sistemi 4WS è 4WD inseme. Questu ùn hè mai accadutu prima in a storia di l'industria di l'automobile. In u 1992, Daihatsu Leeza hà rimpiazzatu l'Opti cù trè porte, dopu liberatu in una versione di cinque porte. À u listessu mumentu, in una joint venture cù Piaggio VE L'assemblea Hijet hè stata lanciata in Italia. E Charade Gtti divintò u capu trà i rapprisintanti di a classa A-7 in u Safari Rally. U prossimu mudellu prisentatu da u fabricatore in u 1995 in u Land of the Rising Sun era una piccula vittura Move, cuncepita da i specialisti IDEA inseme cù Daihatsu. Hè stata ligeramente allargata cumparatu cù a K-car. U picculu corpu hè compensatu quì da u fattu chì a vittura hè diventata alta. In u 1996, i machini Gran Move (Pyzar), Midget II è Opti Classic sò stati creati. In u 1990, u fabricatore hà celebratu u so anniversariu, a marca hà fattu 90 anni. In a so ricca storia di esistenza, a marca hà digià pruduttu 10 milioni di unità. A serie, à u turnu, hè stata rimbursata cù i mudelli Mira Classic, Terios è Move Custom. Da u 1998 a marca hà digià pruduciutu 20 milioni di unità. In Francoforte, hè presentata a vittura Terios Kid, chì hà una capacità di cross-country in ogni cundizione stradale. Hè furnutu cù cinque sedi, chì face a famiglia. Puis vint le Siron, et le designer Giorgetto Giugiaro a créé l'apparence de la nouvelle voiture de classe Move. In u 1990, i vitture Atrai Wagon, Naked, Mira Gino s'uniscenu à a gamma. Diversi fabbriche di vitture di a marca anu ricevutu certificati ISO 90011 è ISO 14001. A pruduzzione di novi vitture Atrai, YRV, Max cuntinuau. Cù a marca Toyota, u capu di l'industria di l'auto giapponese hà liberatu Terios. À u listessu tempu, u fabricatore di l'auto giapponese era preoccupatu per a situazione ambientale è hà sappiutu ottene una emissione minima di sustanzi nocivi. Dapoi u 2002, u roadster Copen hè statu messu in pruduzzione. In i saloni di mostra in a capitale di u Giappone è di Francoforte, a marca hà presentatu piccule vitture Micro-3L, chì i pannelli superiori eranu amovibili, un YRV compattu à cinque posti, è ancu l'EZ-U, chì, cù una lunghezza massima di 3,4 m, ùn avia micca sporgenti anteriori è posteriori. A prossima novità di a linea hè u Kopen Microroadster. A vittura hè una piccula copia di l'Audi TT, chì hè furnutu cù l'illuminazione da u New Beetle. È per l'off-road, hè statu sviluppatu un SUV compactu SP-4, chì a copertina posteriore hè sliding. A vittura stessa hè a trazione integrale. Oghje, Daihatsu vende vitture in parechji paesi, u numeru di quale hè digià più di centu. Una larga gamma di mudelli assicura una alta dumanda è un bonu livellu di vendita.