L'idea hè di dumandà $ 26 per 378 hp extra. Puderia parà pazza s'ellu ùn vene micca cù l'etichetta di a vittura più veloce in u mondu. Per ottene u record di Nurburgring, i taliani anu ghjuntu cù qualcosa di inusual "Per-fo-man-te", Christian Mastro, capu di a ramu orientale di Lamborghini, dice chjaramente cun enfasi in a penultima sillaba. Hè cusì chì, dolcemente è viscosu, cum'è s'ellu soffia aria fora di i pulmoni, i taliani pronuncianu u nome di a vittura di pruduzzione più veloce in u mondu. Nunda à fà cù a "Performance" standardizata è dura chì hè avà attribuita à ogni vittura più o menu "calda". U risultatu ufficiale di l'Huracan Performante à u Nürburgring Nordschleife hè 30:6. Davanti sò solu a vittura elettrica NextEV Nio EP52.01 (9:6) ​​​​è u prototipu Radical SR45.90LM (8:6), chì ùn pò mancu esse cunsideratu seriale. Tenendu in…

Hè più cà una vittura. A putenza aghjunta è a dinamica stradale assai migliorata trasformanu u fenomenale Lamborghini Aventador in un SVJ, siparandu ancu di più da e strade chì viaghjanu da e vitture "mortali". U cuntestu di u travagliu di pittura Aventador SVJ in Rosso Mimir matte hè un tonu piuttostu ominous chì prubabilmente ùn hà micca scopu di celebrà a saviezza è a prufundità di a cunniscenza di a divinità nordica, ma solu riflette u culore di u sangue versatu durante a so decapitazione. Cù scaffali sottu à l'arme di u mutore V12 aumentatu da 20 cavalli à 770 hp. U putere hè ghjustu per l'overclock di 1,14 metri (altezza), 4,94 metri (lunghezza) è 2,10 metri (larghezza senza specchi). L'Aventador hè cusì sinistru chì solu toccu u pedale di frenu ùn hè più abbastanza. Pruvate e pinze di frenu à sei piston...

Lamborghini Huracan EVO RWD: foto, mutore è anteprima di prestazione Un annu fà, Lamborghini hà introduttu l'Huracan EVO, una evoluzione di u zitellu più putente è tecnologicu avanzatu di Del Toro cù innovazioni tecniche cum'è una nova sospensione o un assale posteriore orientabile. Avà Sant'Agata Bolognese offre una nova è ancu più eccitante variante Hiracan EVO chì trasforma a so ultima vittura sportiva aspirata in una vittura à trazione posteriore. In questa nova variante, u novu Huracan EVO RWD rinuncia cusì à a trazione integrale per furnisce una sperienza di guida più vivace, ancu grazia à u pesu ridottu di sicuru. Lamborghini Huracan EVO RWD, a vostra foto Motore Huracan EVO RWD U mutore, cum'è u quadru d'aluminiu è di carbone, restanu originali, vale à dì: ...

Avà chì a Lamborghini Aventador apre un novu capitulu in a storia di a cumpagnia V12, andemu in daretu à una riunione di famiglia perfettamente nurmale - vale à dì rumosa, veloce è salvatica - in u circondu di Sant'Agata Bolognese. Vogliu turnà nantu à a strada, vogliu cantà - micca bella, ma forte è forte. A canzone di Serge Ginzburg puderia diventà a colonna sonora per tutta a famiglia di mudelli Lamborghini V12. Sò veloci, salvatichi è erotici. Cum'è Ginzburg. Fumà, beie, in una parolla, puliticamenti sbagliati. È cum'è ellu, l'irresistibilità per e donne hè unu di i vantaghji di quelli chì campanu à alta velocità è partenu prima. Tuttavia, questu ùn hè micca u lottu di mutori V12 cool, senza i quali i mudelli Lamborghini superiori ùn sarianu micca ciò chì sò - ...

Lamborghini ùn hà micca solu custruisce un crossover assai veloce, ma in fattu hà apertu una nova pagina in a storia. È micca solu per u so picculu lavu di Braccianu è u circuitu di Vallelunga situatu vicinu sò situati à una quarantina di chilometri da Roma. Ma una tale vicinanza à a capitale ùn affetta micca a qualità di e strade lucali. Sò esattamente listessi in tutta l'Italia, vale à dì cum'è in Sochi prima di l'Olimpiadi. L'Urus vacilla notevolmente su chiazze di pozzi frettolosi, cuciture di catrame e crepe profonde. Un prurito nervoso sgradevule quandu guidate à traversu picculi bumps passa micca solu per u corpu, ma hè ancu trasmessu à l'abitazioni di u passageru è à u volante. Solu un paru d'anni fà, ogni discussione cusì nantu à e vitture Lamborghini avaria causatu un ligeru perplessità, ma avà ...

A vitezza hè ghjustu vicinu à 200 km / h, è avemu digià principiatu à rallentà. Cavalcà un Huracan EVO daretu à un istruttore hè un dolore in u culo "Ùn hè micca solu un aghjurnamentu. In fattu, l'EVO hè una nova generazione di a nostra supercar junior ", Konstantin Sychev, u capu di Lamborghini in l'Europa di l'Est, hà ripetutu sta frasa parechje volte in i pits di Moscow Raceway. I taliani anu scuzzulatu quasi cumplettamente l'imbottitura tecnica di a vittura, ma in u mondu di supercars, induve l'apparenza hè impurtante cum'è decimi di seconda in accelerazione à 100 km / h, l'argumenti in favore di una nova generazione ùn sona micca. cusì cunvincente. Esternamente, l'EVO difiere da u Huracan pre-riforma solu in piume di piuma, è ancu quelli chì parevanu quì solu per a necessità tecnica. Per esempiu, un novu diffusore posteriore accumpagnatu cù una coda d'anatra nantu à ...