Test drive Lada 4 × 4. Aghjurnatu esattamente?
Retroilluminazione LED, finestrini è specchi di putenza, sedi novi è altri cambiamenti chì ùn anu micca risoltu i prublemi principali, ma certamenti ùn anu micca peggiu a vittura leggendaria.U chjappà di ferru di a serratura di a porta è a luce LED luminosa di a lampa di salone. U sonu di starter familiarizatu da a zitiddina è u ronziu dolce di i specchi elettrici, u sonu ligeramente affucatu di u mutore Zhiguli è u frusciu di u compressore di l'aria condizionata. Da l'internu, Lada 4 × 4 s'assumiglia, ancu s'ellu hè prezzu, ma abbastanza mudernu, è i primi metri daretu à a rota tornanu, se micca in u 1977, allora esattamente à a fine di l'anni 1990. Tuttavia, l'ergonomia arcaica è un terribile ulu di trasmissione svanisce istantaneamente in u sfondate - per 40 anni di produzzione, sta macchina ùn hà micca persu una goccia di u so carisma. Perchè ella pare sempre a stessa ? L'ultima volta l'apparizione di un SUV ...
Test drive di u legendariu Lada da l'URSS VFTS
Questi Zhiguli eranu un super hit in l'Occidenti è un sognu inaccessibile in l'URSS, è oghje ispiranu novi generazioni di piloti. Contamu a storia di VFTS è testemu a vittura, ricunnisciuta da Stasis Brundza stessu.Contrariu à tutta a logica, u "classicu" Togliatti ùn putrissi micca a so età in l'immensità di a so patria crudele, ma hè in una rinascita. Ogni annu, sempre più vitture appariscenu nantu à e strade cù corpi curati è rinfurzati, mutori potenziati, chassis mudificati, pittura di guerra è persone terribilmente soddisfatte à u volante. Intornu à u mudellu, chì hè sempre statu l'antonimu di a rapidità è di manipolazione, hè furmatu un veru cultu di sport. In fatti, ci sò abbastanza ragioni oggettive per questu. Driftability incorporata geneticamente, cuncepimentu di cori cuncepimentu simplice - è, sicuru, i prezzi di centesimi di e macchine stesse è a maiò parte di i pezzi di ricambio. L'attuale entusiasta di u "combattimentu ...
Test drive Lada Niva Travel: prime impressioni daretu à u volante
U debut di a Lada Niva aghjurnata hè un altru fattu chì cunfirma a vittoria finale di u marketing nantu à l'idee di design. Dopu tuttu, hà ricivutu u prefissu Travel à u nome per una ragione. U bonu vechju "shniva" ferma sempre una memoria calda è luminosa (o micca cusì). U soprannomu chì a seconda generazione di Niva cù l'indici di fabbrica VAZ-2123 hà ricevutu una volta hè diventatu veramente populari quandu a vittura hè stata sottu à l'ala di a joint venture GM-AvtoVAZ è cuminciò à esse vindutu sottu a marca Chevrolet. À u listessu tempu, a croce di u fabricatore americanu hà pigliatu u so postu nantu à a parrilla di u radiatore di u SUV VAZ senza alcunu lifting. È a vittura hè stata prodotta per quasi 18 anni cù a faccia di Lada, ma sottu a marca Chevrolet. In l'estiu, Niva hà tornatu "à a famiglia", torna torna un mudellu cumpletu in a linea AvtoVAZ. Tuttavia, avà u ghjocu pare esse invertitu ...
Test drive Lada Vesta cù CVT
Perchè Tolyatti hà decisu di cambià u so "robot" à un CVT giapponese, cumu si cunduce a vittura aghjurnata è quantu più caru hè avà vendutu "Aliens? - Un impiigatu di u telescopiu radiu più grande di u mondu RATAN-600 in Karachay-Cherkessia hà solu sorrisu. - Dicenu chì era in l'epica suviètica. L'ufficiale di guardia hà rimarcatu qualcosa di inusual, hà fattu un fuss, cusì quasi sò stati licenziati. Dopu avè risu di u pianeta Shelezyak da i mondi di Kira Bulychev è i so abitanti di robot in angustia, avemu avanzatu. RATAN cù un diametru di 600 m aiuta à spiegà regioni assai distanti di u spaziu, ma i robots alieni ùn anu micca ghjuntu quì. Sembra ironicu, ma u "robot" ùn hà micca travagliatu ancu in Tolyatti, cusì passemu u telescopiu in una Lada Vesta cù un mutore di benzina di 113 cavalli è un CVT. U travagliu ùn hè micca cusì difficiule cum'è quellu di l'astrònomu, ...
Pruvate a prova a più bona vittura fatta in casa in l'URSS
U travagliu nantu à sta vittura hà cuminciatu a mità di seculu fà, partì nantu à e strade di l'Unione dui anni prima di l'apparizione di u VAZ-2108 è da tandu hà cupertu più di un milione di chilometri JNA - a creazione di tutta a vita di Yuri Ivanovich. Algebraistov, è avemu riesciutu à cavalcà nantu à stu coupe unicu, assemblatu cù mani d'oru literalmente in u garage. "Iè, m'anu invitatu à travaglià in i Stati Uniti, sò andatu, aghju vistu - è ùn sò micca d'accordu. Ùn sò micca un designer, cusì possu fà qualcosa cù e mo mani, è questu hè. A modestia di Yuri Ivanovich ùn si mette micca in a mente quandu avete vistu questu assai "qualcosa". In quantu à u travagliu, u JNA ùn hè micca inferitu à i machini di fabbrica di l'Unione, se micca superiore à elli, ma ciò chì hè più impressiunanti hè u livellu di l'elaborazione di picculi dettagli. Deflettori di ventilazione, rivestimenti decorativi, targhette, case di specchiu - tuttu questu ...
Test drive Lada off-road
Features di apparenza è finitura, differente tippi di gearboxes, i prublemi cù a capacità geomètrica cross-country è altri punti chì vi tocca à esse cuscenza di quandu sceglie un mudellu cù u prefissu Cross è vitture più caru hà avutu una trasmissioni continuamente variabile. Avemu guidatu tutte l'opzioni pussibuli è pruvatu à capisce s'ellu sti machini sò veramente megliu preparati per off-road è quantu duvete pagà per funzioni supplementari. Sò più attrattivi esterni Tutti i mudelli cù u prefissu Croce s'appoghjanu nantu à l'aumentu di a liberazione di a terra è un aspettu più off-road cù un kit di corpu protettivu di plastica intornu à u perimetru, prutezzione di a porta, paraurti originali è rails di tettu. E vitture di l'aspettu brillanti dipinte cù marca ...
